鐵路信號電纜公司的行業須知

信號電纜和動力電纜是分開線槽或套管走線。盡量離得遠點。站內道岔和信號電纜及25Hz軌道電路(非電碼化區段)：分支電纜采用PTYA23型綜合護套電纜，干線電纜采用PTYL23型鋁護套電纜。以便避免動力回路的電磁干擾 。另外。有些信號電纜是帶有屏蔽層的，有條件的話盡量做接地處理。對于單屏蔽盡量雙端接地。對于雙屏蔽，則內層雙端接地，外層接收端接地。信號電纜工作電流一般4A以下，控制電纜當作為主設備回路時使用電流稍大，所以可以根據線路電壓降和力學性能選擇截面。

在敷設信號電纜時，電纜的連接接線應為A端與B端相連。電纜A、B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為A端。該接續裝置通過采用變徑技術，可滿足電纜各種規格的內屏蔽數字信號電纜接續。反之，為B端。必須設于路肩上的電纜、集中聯鎖設備的干線電纜及凍害地區電纜應以水泥電纜槽或其他阻燃材料制造的電纜槽防護。電纜槽應符合設計規定，其埋設深度為上蓋板頂面距地面不應小于300mm。槽內電纜應排列整齊，互不交叉。

 相比較銅質電纜，鋁合金電纜在重量、價格以及工程安裝等方面則具備銅纜的優越性。信號電纜1、四芯組內芯線的編號以紅白為1、2號，藍綠為3、4號。換句通俗的話來講，就是在相同電氣性能和更好機械性能的前提下，鋁合金電纜更具經濟性，且應用領域廣泛。鐵路信號電纜，鐵路綜合護套信號電纜，鐵路鋁護套信號電纜，鐵路數字信號電纜，鐵路內屏蔽數字信號電纜，鐵路計軸信號電纜，鐵路應答器數據傳輸電纜。關于鋁合金電纜的宣傳呈現“一面倒”的局面，幾乎所有涉及到鋁合金電纜產品的，都在想盡辦法地頌贊鋁合金產品的優越性，卻忽略了鋁合金電纜產品同樣存在缺陷或者說不足。