您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-10-20 13:10
【廣告】
卓力高空作業平臺的安全規程龍工柴油叉車租賃
卓力高空作業平臺的安全規程
一、 未經培訓合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴禁操作高空作業平臺。
二、 行駛前準備：
1、 操作前應仔細閱讀說明書，了解駕駛、使用要求，掌握整車行駛性能參數。
2、 行駛前按底盤使用要求進行底盤油位、水位等檢查。
3、 檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業的油耗)
4、 檢查液壓油位，確保液壓箱中的油量達到規定值。
5、 檢查上、下臂是否落位，不得懸空。
6、 檢查工作平臺內是否有遺漏的的工具或物品，如果有，及時取下。在車輛行駛時，工作平臺內部的放置沒有固定的物品。
7、 檢查支腿是否完全收回。
8、 檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離
三、 工作地點的選擇：
1、 工作場所地面允許的達傾斜角為5°。需要在斜坡上作業是應將車頭對準坡頂方向停放。
2、 在公路上作業時應使車體與道路邊緣距離不小于760mm(支腿伸出長度)，并及時打開危險警告信號燈。
3、 作業車不得在有火災、爆1炸危險的區域、腐蝕性的環境工作。
4、 作業車工作的溫度范圍是-25℃~40℃，不允許在此范圍外的溫度下工作。
5、 環境相對濕不大于90%(25℃)。
6、 光線暗淡或能見度低時禁止工作。
7、 海拔高度不超過1000m。
8、 風力超過6級時，作業車不得工作。
9、 當工作范圍內有電線通過時，應當始終保持足夠的安全距離。
10、 高空作業平臺工作室應與懸崖和溝渠保持足夠的安全距離。
四、 其他安全事項：
1、 嚴禁超載作業，嚴禁作業人員不系安全帶進行空中作業。
2、 操作時禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體探出工作平臺底板外。
3、 嚴禁從工作工作平臺上或者往工作平臺扔物品。
4、 嚴禁起重和登高同事作業。
5、 嚴禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體，嚴禁橫向拖拉重物，以免超出負荷引發事故。
6、 工作時，起重臂下嚴禁站人。
7、 進行高空作業平臺時，應有一名操作人員在車輛旁邊，隨時準備進行應急操作。
8、 不得改變液壓閥的調定值。
9、 嚴禁在取力齒輪未脫離狀態下行駛車輛
杭叉集團此次攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業車”，參加中國國際物流科技博覽會。
杭叉高科技、新能源產品吸引了諸多參觀者的眼球：
杭叉集團的產品在不斷的更新換代、不斷的升級，為更好的服務客戶，集團公司的講師正在給售后一線的技師們充電中。杭叉人一直在努力：您的滿意、我的追求！把客戶當作我們的親人！
2018年8月18日，《2018中國智能物流技術裝備大會暨物流技術裝備企業家年會》在杭州太虛湖畔盛大召開。活動由中國交通運輸協會物流技術裝備專業委會、北京中交企聯文化傳播有限公司聯合承辦。大會以“智能共享 論道升級”為主題。
浙江杭叉智能科技有限公司副總經理隆康、項目技術部部長張征寰，受邀出席了本次活動；在“中國智能倉儲與配送技術發展論壇”上發表了《AGV在物流行業的應用》的主體演講，并詳細介紹了現階段的實際案例以及各類型的AGV產品。
在當天會上，杭叉智能憑借業內首創的窄巷道高舉升AGV，獲得了“中國物流技術裝備金智獎”。
此款窄巷道三向AGV設備可以在1.9米寬的巷道內完成三向旋轉，進行9.5米高度貨物的自動出入庫作業，顛覆了傳統高位貨架的作業模式。集成了ERP、WMS、自動調度系統、輸送線、WCS等軟硬件，真正實現了倉庫的無人化運作。倉庫管理人員只要在辦公室中輕點鼠標，貨物就能根據指令準確地進行出入庫作業，提高了物流的效率和準確率，同時有效保障了在生產和倉儲作業時的安全性和穩定性。另外還需要指出，安裝、拆卸請盡可能按照說明書來，避免“經驗”操作。
杭叉集團致力于成為全球的智能物流整體解決方案供應商，從2012年開始在行業內自主研發AGV設備，2016年成功引進全球先進、可靠的NDC技術，并組建“杭叉漢和智能”軟件團隊，完成了杭叉集團智能物流的戰略布局，在系統集成、自動控制、硬件制造等多個方面都達到國內領，世界先進水平。截止目前為止已經推出20余款AGV產品，并搭載各種導航方式。目前杭叉集團的智能物流系統幫助許多用戶實現了智能制造的轉型，受到市場的一致認可，與寶馬中國、通用汽車、安吉物流、京東物流、風神物流等都建立了深入的合作關系，在汽車、物流、橡膠、光伏等多個行業得到了廣泛的應用，真正實現了讓搬運更輕松、物流更智能。7、采用高位排氣裝置，尾氣排放更為順暢，避免吹起地面灰塵，引起二次污染。
2012年8月，青島海爾下屬建材企業引進了第的一臺“UTILEV”品牌叉車。這是一臺載重1.8噸的柴油叉車，型號“UTILEV”UT18，其主要用于搬運廚具生產所需要的合成板、色麗a石、廚具成品等，從室外通過登車橋進集裝箱的爬坡作業到倉庫、車間的物料搬運。這臺叉車承擔了從原料物流到生產物流的多種工作，每天工作量保持在5個小時左右，除了正常的叉車起升、行駛操作，還有頻繁的爬坡作業，這輛叉車經受住了繁重工況的全位考驗。該叉車在交付使用半年的時間內，做過兩次常規保養，車況良好，至今沒有任何維修記錄。而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成。
同年9月，青島海爾舉行叉車招標。 因為第的一臺”“UTILEV””叉車良好的表現，納科繼續推薦“UTILEV”車型。結束后，青島海爾使用部門負責人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺“UTILEV” UT18P叉車。在考察現場，該負責人對“UTILEV”叉車這樣評價： “相對以前租用的林德柴油叉車，此次叉車采購的定位是、、低價格。我管理叉車有20年的經驗了，一看這臺“UTILEV”叉車就是一部好叉車。“UTILEV”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號UT20P 的2噸“UTILEV”柴油叉車相繼中標,于10月下旬，這3臺“UTILEV”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。在海爾冰箱廠，主要用于物料如電機、冰箱殼體等的室外卸車，從倉庫到車間工位的物料搬運及堆垛，“UTILEV”叉車每天的工作量超過10個小時，在使用至今3個多月的時間里，這批“UTILEV”叉車不辱使命，讓用戶領略到了“UTILEV”叉車簡單好用的特點，與第的一輛“UTILEV”叉車一樣實現了零故障。近日，由中國工程機械工業協會工業車輛分會主辦的首屆“中國工業車輛租賃高峰論壇”在江蘇省昆山市舉行。
隨著“UTILEV”叉車的連續中標，納科必將趁勢在中國區域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的全球影響力以及80多年的叉車制造經驗，“UTILEV”必將成為中國叉車市場的一顆新星。
