臺灣老人mp3收音機批發加工服務至上

東莞德旺電子——便攜式收音機生產加工，收音機品牌合作加盟，老人mp3收音機批發加工

玩機 13 年，簡評使用過的 19 臺收音機

SRF-S83

停產

經典的隨時收音機，因為音質出色被發燒友推送，聽調頻音樂節目確實蠻享受的，現在已經出到 S84 ，不過 S84的做工沒有 S83扎實，這也算是收音機圈里的新款不如舊款定律。這類的隨身收音機基本上都是使用一節 7 號電池，安心接收本地強臺就對了。

便攜收音機 ICF-7600GR

停產7600GR 應該可以說是  目前可以買得到的還在產的準收音機了，也是三大便攜機之一。業界對他的評價也是很高的，也因此經常被當做便攜收音機測評的參考機以及國內收音機廠商的研究機。7600GR 給我的感覺是：調頻一般，靈敏度不行，不值得這個價位；中波就不用說了，便攜機就不適合來聽中波，畢竟磁棒天線短；ICF-SW07配上自帶的外接天線：AN-LP2有源天線就是短波利器，機子內置降噪，所以在接收短波電臺抑制噪音上可以打滿分，所以ICF-SW07我只拿來做短波接收。短波是不錯的，如果配上AN-LP1 有源天線那就能發揮出 7600GR 短波功力了。7600GR 的同步檢波功能體驗十分不錯，分離出電臺聲音成功率在80%左右，要知道很多一些便攜機的同步檢波功能基本是形同虛設。

ICF-SW07

今年剛剛停產的 旗艦級便攜收音機，這么好的機子停產了甚是可惜。翻蓋折疊是它的創新亮點，使得其更為的小巧便攜，同時也改進了 SW01 的排線的問題。ICF-SW07 配上自帶的外接天線：AN-LP2 有源天線就是短波利器，機子內置降噪，所以在接收短波電臺抑制噪音上可以打滿分，所以 ICF-SW07 我只拿來做短波接收。iCOMIC-R6配合NAGOYANA-771天線，iCOMIC-R6就是我的航空波段接收設備，也能本地Ham的通聯和電視伴音VHF：1-12頻道，UHF：13-56頻道。

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發商，老人mp3收音機批發加工

公司擁有成熟先進的生產制造系統和行業高規模的研發部門。 數年來，德旺電子一直致力于數碼音頻領域的研發與創新，所有產品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標準認證，并得到國家有關部門與社會媒體的大力支持。 目前，德旺電子發展成為國內數碼音頻產品生產基地之一，并擁有成熟的生產管理.品質管控體系。而普通音響往往只有空洞的低音，沒有力量感的低音，無法給你身體壓迫感，讓你感受到共鳴。

誤區七：我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質很好

　　我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什么才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。道理其實是很簡單。

　　誤區八：為什么我的低音沒有聲音的?

　　為什么我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什么會有不同的喇叭單元?有些很專業的人，會用專業的收信機，裝一個大型的室外天線，比如偶極天線，甚菱形天線，長線天線，八木天線，對數周期天線，多單元方框天線。因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到后面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

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后，我們聊聊我聽過的這些品牌音響的排名。

我掰著指頭算了一下，我聽過的汽車品牌音響幾乎都全了，雷克薩斯的馬克萊文森，沃爾沃的寶華，寶馬的哈曼卡頓，奔馳的柏林之聲，近些年奧迪車上的B&O，通用家族的BOSE，一些國產車型上的燕飛利仕，豐田上的JBL，甚至大眾車上偶見的beats等等。這篇文章里這些圖片都是大偉拍自于不同車型。只有在使用后排模式的時候，后面兩個環繞才出聲，為后排乘客營造更的體驗。當然，這些汽車音響不同車型配置之間也會有不同，比如馬克萊文森也會按不同車型搭配不同喇叭數量和功率輸出的版本，我們沒辦法詳細評價，大偉主觀的按音質整體評價排序應該是：

馬克萊文森≈寶華＞哈曼卡頓≈柏林之聲＞BOSE≈JBL≈B&O＞燕飛利仕≈beats。

如果你看不懂這個“公式”。翻譯一下就是：

按音質綜合評價，從上到下排序是：

梯隊：馬克萊文森，寶華；

第二梯隊：哈曼卡頓，B&O，柏林之聲；

第三梯隊：BOSE，JBL；

第四梯隊：燕飛利仕，beats。