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四氟板式橡膠支座的具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。

四氟板式橡膠支座使用范圍

a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。

b.作為滑塊塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。 F4公路板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN

橡膠支座規格

1、按JT﹨T4-93規格系列。

2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

3、特殊規格可由用戶提出協商生產。

4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。

對于板式橡膠支座安裝時一定要嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設施的損壞。由于公路橋梁、鐵路橋梁投資成本高，其結構安全在整個公路運營中起著極其重要的作用，尤其起著承上啟下作用的橋梁支座在大噸位、在大交通量的荷截下容易被破壞，然現今隨著市場經濟高速發展，相當大部分貨物流通要通過公路進行，在不中斷交通情下對橋梁支座進行更換勢在必行，而其間的監理工作也起著提綱挈領的作用。橋梁橡膠支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載安全傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、砼收縮徐變等因素作用下能產生足夠變形，以便結構的實際受力情況符合計算圖式并保證梁端、墩臺帽梁不受損傷。安裝完成后應進行檢查，防止梁位調整橫向移動時帶動支座移動偏位，造成支座局部懸空受力不均。

板式橡膠支座的主要功能是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁體結構所需要的變形（水平位移及轉角）。根據這些要求，板式橡膠支座應在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在da豎向荷載作用下板式橡膠支座產生一定的變形；在水平方向則應具有一定的柔性，以適應梁體由于受制動力、環境、溫度、混凝土的收縮和徐變及荷載作用等引起的水平位移；裝袋與擺放：營養袋規格選用8厘米×10厘米，將消毒后基質進行裝袋。同時板式橡膠支座還應適應梁端的轉動。

      橡膠支座是橋梁結構的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件。

     板式橡膠支座在我國應用的近三十年間，經過研究與提高，在橋梁工程上得到了廣泛應用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及安全性提供了可靠保證。板式橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。但是，一個完善的技術具體到應用過程中，還應本著科學合理選型，嚴格制造工藝，正確按照板式橡膠支座的安裝設計要求安裝，才能充分體現其技術應具備的功能。3．2支座使用階段平均壓應力бC＝10MPa(S＜7時бC＝8MPa)。