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新能源汽車用連接器的作用

新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結構，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統中各部件，如電池包、電機控制器、DCDC轉換器、充電機等車身用電單元。

插拔力在一定區間變化時,接觸電阻的變化較明顯

插拔力在一定區間變化時，接觸電阻的變化較明顯，除此之外的區域，接觸電阻的 變化相對鈍化，即使插拔力增加很多，接觸電阻也并未明顯減小 。從經濟性角度考慮， 超過一定限度，再要求通過增大插拔力來減小接觸電阻，沒有實際意義 。所以，為減小接觸電阻，不應僅從插拔力去考慮。接觸壓力是彼此接觸的表面產生并垂直于接觸表面的力，影響著電接觸性能，由于機械或環境應力而使正壓力減少， 會引起接觸電阻的增加，若超出規定值將引起電路失效。

連接器等電子元件進水主要有兩個途徑，是外部的液體靠地心重力滲透進入其內部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內部連接點(比如沒有保護的焊點/壓接點/搭鐵點)進入；這里強調下“虹吸”這個詞，因為一般電器在工作時有一定溫度，內部空氣形成一定壓力，當停止工作后，溫度下降，內部壓力也小了，這時會形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會順著多股銅線間的間隙進入內部，導致功能失效。

國際市場上，連接器市場的領導廠商主要被美國、德國、日本、法國等國家和地區的廠商所占據。我國連接器經過多年技術積累，以及在新能源汽車的提前布局，無論是在設計能力還是自動化生產能力，已經滿足新能源汽車連接器所要求的技術水平。在下游廠商國產化和技術能力積累足夠的兩大條件滿足的前提下，國內廠商已經占領新能源汽車連接器的制高點，在這個新的領域實現彎道超車，打破外商在傳統汽車連接器的壟斷地位。