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密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：

系統運行的壓力

系統中使用的油液類型

金屬表面和相鄰零件之間的間隙

運動的類型(旋轉或往復，或靜止)

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O形密封圈是一種圓形斷面形狀的密封元件。O形圈可以用于固定件的密封，也可用于運動件的密封。O形密封圈在使用時要正確使用，壓力大小、溝槽尺寸要匹配，以及要放置擋圈等。

Y 形密封圈適應性強，密封性能隨壓力升高而提高，并且磨損后有一定的自動補償能力，主要用在運動快速的油缸的密封、液壓油缸和活塞密封以及液壓油缸和活塞桿的密封。

泛塞密封與O、U形圈密封對比：

1，    組成成分

O形密封

各種材質、硬度的橡膠，常用的有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠和乙丙橡膠等

U形密封

現在一般為聚氨酯，數為較硬的橡膠

泛塞密封

密封件本體一般為填充聚四氟乙烯，基體是聚四氟乙烯，填充料為碳纖維、銅粉、二硫化鉬等，彈簧的成分通常為耐腐蝕的各種不銹鋼。

2，    儲存壽命

丁腈橡膠等一般為2-10年，氟橡膠，硅橡膠5-20年

一般為5-10年。

理論上無限制

泛塞密封(泛塞封)是一種應用范圍極其廣泛的密封圈，是由一個具有防腐彈簧（一般為不銹鋼）及一個類似于U形的填充PTFE材料制成的密封環組合而成。在系統壓力為零時，彈簧提供初始的預壓力，當系統壓力提高時，U形腔內充滿壓力介質而使唇邊緊貼缸壁，這樣，保證了密封在整個壓力變化過程中，始終具有良好的密封性能。

橡膠密封圈是由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。金屬橡膠密封圈就是材料為金屬橡膠，其是一種均質的彈性多孔材料，其不僅具備了橡膠的彈性，而且還具有金屬的優良特性，可以-150~800℃的溫度下工作。同時，還可以承壓，在一定范圍內具備了承壓和密封的雙重作用。