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夏季胎壓不宜過高你知道嗎？

到了夏季，輪胎的養護是一關鍵。車行資深人士建議車主，首先要常清理胎紋內夾雜物，避免堅硬雜物留在胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。混合油脂不要把不能相容的油脂混合，如果兩種不相容的油脂混合，通常稠度會變軟，最后可能會因油脂容易流失而造成損壞。由于夏季氣溫高，橡膠材質的輪胎更容易軟化，輪胎摩擦系數也增大，此時輪胎氣壓不宜太高，如果過高，在行駛過程中就易產生爆胎。車主們在上高速前，建議要適時檢查一下胎壓。輪胎也要視不同車型和輪胎大小保持正常胎壓。轎車正常胎壓可保持在2.5左右。

夏天停車時，不宜讓車長時間于陽光下暴曬，因為輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致膠面老化，出現爆胎的幾率也會增大。

關于我們：

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。②芳烴飽和，環烷烴開環及異構化，這種反應是提高黏度指數zui主要的反應。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！

換機油的四大誤區你知道嗎

誤區一、選貴的即是zui 佳的

過度追求一線品牌和進口機油品牌，選用粘稠度過低或過高的機油。例如家用車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機油，渦輪車卻挑選了粘稠度zui 低的機油。前者會很多損耗引擎內部功率，后者則會加快引擎內部部件磨損。

誤區二、不用吹走剩余機油

部分技師喜愛在放完機油后運用風槍往機油加注口內部鼓勁，把引擎內剩下的機油吹出。看似負責的行為，實際上根本沒有必要。因為空氣中的水分會跟隨風槍打到引擎內部，讓新加的機油乳化，從而降低光滑作用。

誤區三、省錢要選便宜貨

運用副廠機油濾清器（很也許買到假貨）和不替換機油底殼螺絲墊圈。看似能省些錢，但實際上很多非原廠商品的過濾作用都不好，會有損壞引擎的危險；別的，持續運用本來的墊圈，一旦墊圈老化變形，就也許致使漏油。所以千萬別為撿了芝麻掉了西瓜。

誤區四、機油增加劑帶來加倍維護

機油自身即是由基礎油和增加劑調和而成，一般情況下挑選了的機油，就不用再增加任何機油增加劑。假如隨意添加機油增加劑，不只無法維護車輛，反而有也許致使機油中的化學物質催變，形成機油的歸納功能降低。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。每種機械以簡單圖樣示出需要加油的部位，油品名稱、加油周期等并由專人負責，避免用錯油品。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！

換機油的注意事項——機油標號是什么意思？

機油標號是什么意思？

機油標號是老生常談，隨便會上網的人搜一下就能夠搜出來，不過科恩優路依然在這里貼上這些小常識，給大家收藏參考。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。一般來講北方常用“0W”機油，其他地區用“5W”即可，當然土豪隨意。一般而言新車用機油粘度為“30、40”為常見，當然也有車可以使用粘度為“20”的機油，使用一段時間后可適當增加機油粘度。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。10m/s)要求強制送油潤滑以便散熱降溫，其一般溫度不應超過70℃。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！