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輸送機(jī)工作期間，橡膠輸送帶跑偏軸承時(shí)期到一邊，原因是承載輥組的安裝位置在中心和輸送機(jī)垂直度有誤差。支承裝置安裝在雙方的輸送帶和不良的不是同一水平面上，還有就是向一側(cè)跑偏。兩邊的合理程度不一致的輸送帶導(dǎo)致一邊緊跑偏。輸送帶，輥或滾筒方向與垂直剖面方面，致使輸送帶的運(yùn)行中背部的一側(cè)跑偏。帶式輸送機(jī)滾筒或當(dāng)直升機(jī)跑偏，主要原因是從頭還是從尾當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒軸的鼓是用中心線不垂直輸送機(jī)，即輥傾斜，造成操作合理的滾筒輸送機(jī)帶，沿寬度的是不一致的牽引增加或減少的趨勢(shì)，這將使帶額外的方向的運(yùn)動(dòng)減弱，一邊的輸送帶跑偏。

輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)膠帶機(jī),其中包括普通運(yùn)輸帶以及可以驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪，皮帶輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送機(jī)，也可組成空間型輸送線路，輸送線路一般是固定的，皮帶輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛，但現(xiàn)有的輸送機(jī)的托輪支架為兩點(diǎn)式固定支點(diǎn)，由于托輪的數(shù)量較多，又加之托輪支架裝配的誤差，往往造成拖輪軸線與工業(yè)皮帶縱向中心線造成角度誤差，故存在托輪不轉(zhuǎn)動(dòng)引起輸送皮帶與托輪的磨擦力及功率的消耗。

皮帶輸送機(jī)主要是通過(guò)具有韌性、撓度的橡膠帶往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的傳送作用，皮帶在環(huán)繞主、從動(dòng)滾筒后以環(huán)狀的方式由張緊器拉緊，其上工作面的物料由整機(jī)所布置的托輥組支撐，通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒與帶體間摩擦力而使能運(yùn)轉(zhuǎn)；

   帶式輸送機(jī)由于運(yùn)能力大、能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)便利，全天候適應(yīng)性強(qiáng)，在攪拌站用戶中, 皮帶機(jī)多用于傳送冷料，采用棉帆布掛膠為骨架材料，耐磨橡膠為覆蓋層，現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)皮帶接頭方法包括：

   機(jī)械接頭其強(qiáng)度為帶體強(qiáng)度的百分之三十五，多用于緊急狀態(tài)下的維護(hù)；

   冷粘接頭將接頭處的布與覆蓋膠層剖切為對(duì)稱階梯狀，將布層打毛洗凈涂幾遍膠粘接劑后，將其兩端合攏加壓，常溫靜待兩小時(shí)固化即可，此法方便快捷，接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體的百分之七十；

現(xiàn)場(chǎng)安裝經(jīng)驗(yàn)總結(jié)幾種皮帶快速修補(bǔ)方式，較熱硫化無(wú)縫接頭法更優(yōu)，重型橡膠帶在使用過(guò)程中所發(fā)生的各種破損，如礦石中混入的各種鐵渣等，如處理不及時(shí)可能嵌入皮帶更深，致縱向程度撕裂，此時(shí)劃傷破損后可實(shí)施修補(bǔ)措施，如果只采用繩索綁扎，只能起到應(yīng)急效果，耐久時(shí)間短，而選用傳統(tǒng)熱硫化局部修補(bǔ)或輸送帶接頭的方式，則需要大型硫化設(shè)備，單次用時(shí)八小時(shí)，易對(duì)產(chǎn)量帶來(lái)影響，為確保生產(chǎn)，就選廠多條橡膠傳送帶不同的損傷情況，可使用更新型快速的修補(bǔ)方法，其效果顯著。