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有關螺桿空壓機油分跑油問題的解決辦法：

　　油氣分離罐設計不規范

　　有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

　　解決方法：生產廠家改進設計，提高初級分離的效果。

　　加油過多

　　加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

　　解決方法：停機后，待油氣桶內氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

　　螺桿壓縮機跟市場上其他類型的制冷壓縮機相比：

　　1、在制冷量范圍上較全封閉活塞式壓縮機及渦旋式壓縮機制高出了幾百甚至近千倍;

　　2、跟主要用于空調工況冷水機組的離心式制冷壓縮機和多用于冷庫的開啟活塞式制冷壓縮機相比，不管制冷還是空調工況，螺桿壓縮機都能夠適用。

　　3、螺桿壓縮機在市場上蕞大的競爭對手，就是同樣用途廣泛的半封閉活塞式制冷壓縮機了，但半封閉活塞式制冷壓縮機單機制冷量在3KW—100KW的范圍內，在大范圍的制冷或空調工況下，必須多臺機器相連才能達到效果，而螺桿壓縮機單機30KW—1500KW的制冷量足以應付各種制冷范圍且便于調節。2，保證流量是富余的，合適的選擇螺桿式空壓機對于用戶本身都是有益處的，過小的選型會造成空壓機長期處于加載狀態或者總的用氣量不夠，這些都會耽誤您的生產效益。

　　可以看出螺桿壓縮機的應用程度與市場競爭力，就行業同類產品而言，可以說是具有優勢的。

　主機是螺桿空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為隨著空氣壓縮機運行時間的推移。從而導致螺桿發生軸向竄動及徑向竄動增大，主機軸承必定會發生磨損。該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的允許的而由此產生的空氣壓縮機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。(1)冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，極大的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質，大大降低了排氣溫度。