10KW濰柴發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)生產(chǎn)基地“本信息長期有效”

濰柴發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹：柴油機(jī)的性能：

　　1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制。

　　2、可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的zui佳控制點(diǎn)。

　　3、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射；相比起qi油機(jī)，柴油機(jī)具有燃油消耗率低（平均比qi油機(jī)低30%），而且柴油價(jià)格較低，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好；同時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比qi油機(jī)來得低，扭距要比qi油機(jī)大，但其質(zhì)量大、工作時(shí)噪音大，制造和維護(hù)費(fèi)用高，同時(shí)排放也比qi油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克服，現(xiàn)在的部分gao級轎車已經(jīng)開始使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了

濰柴發(fā)電機(jī)組燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清理進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，需要的話換。

噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不好，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。

噴油泵供油不足也會造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。

冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障

柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死

現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清理垢。

在使用濰柴發(fā)電機(jī)組的時(shí)候我們要注意些什么？我們來分別介紹一下：

1.濰柴發(fā)電機(jī)組從飛輪端至前端氣閥順序依次為1～12號。

2.濰柴發(fā)電機(jī)組的水泵總成的檢修工作必須由東風(fēng)商用車技術(shù)服務(wù)中心（站）專業(yè)維修人員進(jìn)行。

3.燃油中水分含量過高將造成高壓泵的嚴(yán)重?fù)p壞。

4.噴油器的檢修工作必須由東風(fēng)商用車技術(shù)服務(wù)中心（站）專業(yè)維修人員進(jìn)行。每次拆卸該單元，所有密封件必須要換。

5.電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的維修保養(yǎng)必須由技術(shù)服務(wù)中心（站）專業(yè)維修人員進(jìn)行，必須使用經(jīng)過認(rèn)證的-備件。