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因此，對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要兼顧多種因素。在此，以電動(dòng)垃圾車(chē)為開(kāi)發(fā)對(duì)象，針對(duì)其較高時(shí)速要求低、爬坡度和載質(zhì)量要求較大等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在內(nèi)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

【電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理】：

由于純電動(dòng)車(chē)以單一蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能量來(lái)源，因此采用合理的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布置、充分發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要。不要使得三輪電動(dòng)清運(yùn)車(chē)受到意外破壞，下雨天氣行駛，要注意不要讓積水淹沒(méi)電機(jī)中心、控制器，啟動(dòng)時(shí)，自然也要打開(kāi)車(chē)鎖，下車(chē)后要關(guān)閉電門(mén)，平時(shí)使用要保障胎壓充足，并且不用的時(shí)候要將三輪電動(dòng)清運(yùn)車(chē)停放在沒(méi)有腐蝕物質(zhì)的地方。目前純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局主要分為以下4種：傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式和輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)蓄電池的常見(jiàn)使用誤區(qū)

1.電池并聯(lián)混用，有些時(shí)候，因?yàn)殡妱?dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)的承載量較大，往往需要更大的電量，一旦存電不足，有些用戶(hù)就會(huì)私自并聯(lián)上一個(gè)充足電的蓄電池來(lái)共同使用，實(shí)際上，并聯(lián)之后充足的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，很容易會(huì)造成極板活性物質(zhì)脫落，影響到其使用壽命。3、清洗過(guò)后記得將車(chē)輛放在陰涼通風(fēng)處晾干，不可放在烈日下暴曬，并且清洗電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)的次數(shù)也要根據(jù)天氣情況來(lái)定。2.蓄電池串聯(lián)混用，在蓄電池的使用中，有時(shí)候也會(huì)遇到有新、舊電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命

3、嚴(yán)禁將電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)的蓄電池處于虧電狀態(tài)，蓄電池常虧電，很容易會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，導(dǎo)致電池極板受傷，虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞也就會(huì)越嚴(yán)重。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)合理的行駛不僅能夠省電，同時(shí)還能夠延長(zhǎng)電池使用壽命，希望廣大電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)用戶(hù)都能夠注意。電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)合理的行駛不僅能夠省電，同時(shí)還能夠延長(zhǎng)電池使用壽命，希望廣大電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)用戶(hù)都能夠注意。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)是當(dāng)前出現(xiàn)于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地都比較頻繁的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，所以，用戶(hù)普遍是環(huán)衛(wèi)工人。環(huán)衛(wèi)工人騎行電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)來(lái)運(yùn)輸垃圾，并且往往使用于車(chē)流較大的馬路上，路況也比較復(fù)雜，為了能夠，正確駕駛很重要。

??1、電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)一般是和電動(dòng)車(chē)差不多的，都是使用電力驅(qū)動(dòng)，是節(jié)能環(huán)保的車(chē)輛。其駕駛起來(lái)，基本上與普通的電動(dòng)車(chē)無(wú)異，但是，如果拉送垃圾量較大時(shí)就需要注意放慢速度，以防對(duì)電路系統(tǒng)造成不必要的損壞。