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發布時間：2021-08-26 18:23
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義烏市劍斌貨運代理有限公司同您分享貨運與物流的區別：
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了。大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權。
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9，貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什么都能做的10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，終還是要通過貨代做的12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是核準的， 后者是外經貿核準的，前著可開海運票，后者只能用代理票。二者都可以開美金票。但要是都可以的話，那只能選其一。14，無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的什么15，選擇貨代主要看它的服務，服務是、重點的，當然也希望價格合理甚至優惠的，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好。合適才是.好的，希望大家都能找各自能長期合作的貨運代理公司！
物流是跨地區、跨行業的運作系統，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現在缺乏有關的標準及規章制度，同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。
3，提貨、裝車。外運公司根據裝期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發貨運單，載明收到貨物的詳細情況。有條件就地封關的，可由海關監管加封，辦妥轉關手續。外運公司則憑運單簽發承運貨物收據，即陸運提單。4，發出裝車通知。貨物裝車后，外貿公司或工貿企業即可向買方發出《裝車通知》，以便買方準備付款、贖單，辦理收貨..
