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發布時間：2021-10-28 14:01
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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
：將從五方面推動“一帶一路”建設 二是從現實需求看，目前，世界上特別是發展中國家基礎設施建設需要大量資金。亞洲開發銀行有個報告，預計到2030年亞洲地區每年基礎設施投資大概需要1.7萬億美元，目前只能滿足一半左右。非洲開發銀行也有個報告，估計非洲每年需要基礎設施投資大概1300億到1700億美元，目前只能滿足1/3左右。可見，發展中國家在推動經濟發展過程中需要大量的投資。
三是從實際效果看，中國提出“一帶一路”倡議五年多來，推動了發展中國家一大批港口、機場、公路、鐵路等基礎設施建設，進行了大量產能方面的合作，促進了當地經濟發展，也給老百姓帶來實實在在的好處。
四是從常識看，只有需要錢的，才愿意；從貸方來說，只有關系好、資金比較安全的，才愿意。第三方老在操心借貸雙方的事，我覺得沒有必要。這是我關于債務問題的一些看法。
錢克明還就“在‘一帶一路’建設上可以發揮的作用”回應說，將繼續支持強化與葡語國家的聯系，以共商共建共享為，發揮好的平臺作用，推動成為葡語國家深入參與“一帶一路”建設的橋梁，讓和葡語國家成為“一帶一路”建設的參與者、共建者和受益者。
非洲銀行：埃及是非洲大磁鐵投資目的國
蘭德商業銀行連續第三年將埃及評為非洲大磁鐵投資目的國，其次是摩洛哥和南非。該銀行的評估基于六個部門；金融，，信息技術，工業，建筑和零售貿易。
中埃作為兩大發展中經濟體，面臨著共同的外部挑戰和時代機遇。當前，中國提出的共建“一帶一路”倡議與埃方“蘇伊士運河走廊開發”戰略高度契合，中埃雙方以此為契機，加強戰略對接、深化利益交匯，合作成果不斷涌現。
對于如何在共建“一帶一路”背景下繼續深化中埃合作，中國克明表示，中方愿與埃方一道，共同推動雙邊貿易朝著更加平衡和可持續的方向發展，為更多埃及產品進入中國市場提供便利。同時將在共同建設好蘇伊士經貿合作區的基礎上，鼓勵更多有實力、有意愿的中國企業赴埃投資，促進更多質量好、的投資項目落地生根，培育中埃經貿合作新的增長點。（編選：
肯尼亞水泥出口總量大幅減少，進口量增加
下列表格顯示了2014年至2018年的水泥生產和利用情況。如圖所示，肯尼亞水泥生產量連續第二年呈下降趨勢，減少了2.6％至2018年的606.99萬噸。水泥消費量和庫存量增加1.6%，達到594.87萬噸。過去五年水泥出口呈下降趨勢。2018年，水泥出口總量大幅減少62.8%至14.43萬噸。自2015年以來一直呈下降趨勢的烏干達和坦桑尼亞的水泥出口量在2018年進一步下降至43.5萬噸。反之，水泥進口量從2017年的1.47萬噸增加至2018年的2.3萬噸。
2014年至2018年的水泥生產和利用情況表 （單位：噸）
年份 產量 進口量 消費量及庫存量 出口到烏干達 出口到其他國家
及坦桑尼亞
2014 5882500 36400 5196700 577700 175200
2015 6352900 37600 5708800 487400 194200
2016 6715400 15100 6310100 325000 95400
2017 6230300 14700 5857900 299300 86100
2018 6069900 23000 5948700 43500 100800
