南京企口水泥管安裝服務至上“本信息長期有效”

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作。現采用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。

鋼波紋涵管的優點

鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，從材料與結構和功能的本質關系上分析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。

金屬波紋涵管的由來

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率1先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。