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發布時間:2020-12-12 08:07  
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外觀內飾總評:該車外觀繼續沿用J6家族式前臉,上裝U型車廂,能夠降低,保證高速行駛的平穩。在保證通過性的同時,底盤也是比較低的,來保證高速行駛運輸的需求。內飾也沒有大的變化,并無亮點來吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程
該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發動機,動力達到280馬力,該發動機帶FCRI SCR氣驅系統,能夠達到國五排放標準。該發動機將原來的單體泵變為共軌,降低了對駕駛室的噪音干擾。
匹配解放CA10TA130M變速箱,共有10個擋位。
該車前橋采用1950前軸,因為要兼顧高速運輸和工地行駛,所以減震采用傳統的多片簧鋼板懸掛,鋼板數為7片,能夠滿足前橋的承載性。
J6M 8X4輕量化公路先鋒,自卸王實力強!
一汽解放J6M 8×4自卸車是一款為滿足計重收費法規、以煤炭、砂石料運輸為主的公路輕量化自卸車,在可靠性、動力性、舒適性及承載力等多方面展現出強大實力,刷新了行業新標準。、
輕量化車身
采用新的輕量化懸架結構,在保證承載能力的情況下進一步降低自重,配合整個底盤降重,現J6M自卸底盤自重8.9噸已達同類競品較低。保證車輛足夠的承載能力的前提下輕量化設計,為用戶提供精準化的公路自卸物流解決方案。、
兼顧高速運輸和工地行駛
后橋同樣采用雙驅動橋多片簧鋼板設計,鋼板數為10片,在保證承載性的同時又保證了公路行駛的需要。
發動機
主要特征
直列四、六缸,四沖程柴油發動機
環保,電控高壓共軌、單體泵技術,國三標準
發動機電子智能管理,油耗更低,動力更強

環保先鋒:強大技術優勢國三時代
為使車輛達到國三綠色環保標準,解放重型車平臺發動機采用電控高壓共軌和單體泵技術,確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分;同時噴射壓力不隨發動機轉速變化而發生變化、保持恒定不變,達到動力強、排放低、油耗低的效果。
智能管理:精準電子控制發揮動能
天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年,占地面積約一萬平方米,坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁,主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能
此外值得一提的是,該駕駛室采用四點懸浮設計,并且駕駛室后方的彈性元件不是螺旋彈簧而是彈簧,相信氣囊的加入會對行車舒適度有較大的提升。
四四方方的外觀給駕駛室內部帶來了不小的空間,沿用J6L系列駕駛室的內飾設計,整體呈黑色系,儀表臺上面的木紋裝飾營造了不錯的氛圍感,除了一些必要的配置之外,并無新的閃光點可尋。