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航空資訊

空運查驗費免單還遠嗎？

       9月15日起，上海政府直接免了進出口岸的查驗服務費，此舉對企業來說是真正的“減負”。值得注意的是，目前這項試行政策僅僅只是針對上海港港區內受理實施查驗的海運進出口集裝箱貨物。

      本月15日，《上海港試點政府承擔查驗作業服務費用公告》發布。鄭歐班列貨運站：1、鄭州始發中歐鐵路運輸，承接14天直達歐洲整箱、拼箱集裝箱服務。《公告》中明確，在上海港港區內，對海關查驗沒有問題的進出口集裝箱貨物查驗（除固體廢物除外），免除企業向上海港務集團繳納查驗作業服務費，包括吊裝、移位、倉儲等費用。當然，不是所有進出口的查驗貨物能享受這項政策，對于海關查驗處理結果顯示為“查驗有問題”的，這類貨物的查驗服務費仍需由企業補繳。查驗結束后，海關會及時將查驗結果信息告知申報企業，并通知上海港務集團。

如何界定查驗處理結果？

公告明確：查驗沒有問題情況有：海關查驗處理結果正常和查驗處理結果為放行、放行、刪單及其他規范性查獲的貨物。

查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規等有實質性查獲的貨物。

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航班可以裝的板箱數量：

B747-200：7板(塊)/9箱(個)

B747-300：15板(塊)/2箱(個)

B747-400：7板(塊)/16箱(個)

板箱尺寸(長*寬)：

P6P板：244*318(CM)

P1P板：224*318(CM)

DPE箱：143*106(CM)限重600KG(KQ)

AKE/AVE箱：155*147CM(MH/CZ)（B波音系列尺寸為：155*163(CM)）

國際空運是指用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式。也叫空中運輸。航空知識：意大利的三大樞紐機場米蘭馬爾彭薩機場（IATA代碼：MXPICAO代碼：LIMC）是米蘭的三個國際機場之一，位于瓦雷澤，距離米蘭市中心約50公里。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準時的超率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投 入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

空運貨運行業存在的問題分析

1.“打低價格戰”。很多國內空運公司只注重眼前利益，妄圖通過走低價格，來謀求空運物流市場份額?，F春秋已擁有26條日本線，覆蓋日本的8個城市和中國的18個城市，其中日航班量已達中日間航班總量的18%左右。殊不知，這樣會徹底擾亂空運貨運市場的整體氛圍。同時這也是損人不利己的表現，短期內或許可以收獲到蠅頭小利，一旦碰到大潮就會被市場拋棄。怎么樣才是長遠的發展目光，從本身實力，從細節，從服務態度上發展，要有遠大的目光。

2.“服務態度不到位”。這是很多國內空運公司沒有考慮到的重大因素，往往客戶前腳下單交錢之后，后腳物流公司的態度發生翻天覆地的變化。操作員根據航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間，并做好報關資料銜接事宜。拖拖拉拉，對實際情況遮遮掩掩。而且對于整個航程也不甚了解，沒有合理的跟蹤，同時按時跟客戶反饋情況，說明原因。怎么樣吸引客戶，甚至是成為老客戶，這需要物流公司發很大的心思，而不要抱著賺一筆是一筆的想法而經營空運公司的想法，這是很忌諱的。