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輸送機高溫潤滑脂

輸送機高溫潤滑脂

　   烘干爐內輸送機和升降機軸承由于環境溫度高（140~190℃），必須選用耐高溫潤滑脂。耐高溫潤滑脂的基礎油一般為合成油，如合成烴、聚類油、聚醚類油和含氟油，其稠化劑常見的有復合鋰皂、膨潤土、氮化硼、酰胺、脲基、氟碳等，再配以適當的添加劑和填料。

齒輪油

　   減速電機齒輪潤滑油應能夠減緩齒輪的磨損，減少停機次數，降低噪音，提高傳動效率，節省能源，延長使用壽命。因此，要求齒輪油具有良好的抗磨損能力，較高的溫度穩定性和氧化穩定性，較高的承載能力、降溫作用以及長壽命。用于高溫環境的齒輪油還要具備的耐高溫性能。

輸送設備行業迎合市場節能環保的發展趨勢

輸送設備行業迎合市場節能環保的發展趨勢

工業發達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術以及復合加工技術等新型加工方法。由于國際和上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業中，國內外已有不少企業，甚至是度很高的企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的，有的被兼并。

當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規的再制造企業獲得舊件依然很困難。國家對于輸送機產品還沒有強制報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊輸送機被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產業的原材料供應。而從國外進口的廢舊零部件，在國內被視作“洋垃圾”予以沒收，企業也遭到罰款，這就卡住了再制造企業進行舊件回收的進貨渠道。

而在現階段，國內的輸送機行業再制造業務基本上都圍繞著“以舊換新”業務展開，難以形成批量優勢，遠遠難以滿足生產和市場的需要。