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不同液壓油的混合及兼容性

如果將來自不同制造商或來自相同制造商但不同類型的液壓油進行混合，則可能發生膠凝，淤塞和沉淀。反過來，這些又將對液壓系統造成發泡，空氣分離能力受損，故障和損壞。如果流體含有超過 2 % 的其他流體，則認為是混合物。對水的適用例外，請參閱第 4.10 節"水"。

通常不允許與其他液壓油混合。這還包括具有相同分類和來自市場總覽 RC 90221-01 的液壓油。如果單個潤滑劑制造商對可混合性和/或兼容性進行宣傳，則潤滑劑制造商將對此負完全責任。

②分析判斷。在現場檢查的基礎上，對可能引起故障的原因進行初步的分析判斷，初步列出可能引起故障的原因。分析判斷時的注意事項如下。

a. 充分考慮外界因素對系統的影響，在查明確實不是該原因引起故障的情況下，再將注意力集中在系統內部來查找原因。

b. 分析判斷時，一定要把機械、電氣、液壓、氣動幾個方面聯系在一起考慮，切不可孤立地單純對液壓進行考慮。

c. 分清故障是偶然發生的還是必然發生的。對必然發生的故障，要認真分析故障原因，并徹底排除；對偶然發生的故障，只要查出故障原因并進行相應的處理即可。

液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。

經改進液壓系統設計，齒輪泵工作更加平穩，不再出現過載情況。同時油路設計合理，提高系統效率，而且充分發揮整機使用性能，提高了工作效率。轉向動作平滑可靠，避免了高速時轉向“飄”的現象。