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解放J6M自卸車在操控上的發揮令人可喜

對于舒適度方面，解放J6M自卸車在同等級有相當大的閃光點，司機頭頂空間存有2至3拳寬上下。擁有普通座包的加持，而且，座包傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學的策劃，行駛至對比坑洼的道路時，在柔和底盤的支持下，貨物不會認為顛簸。空調冬暖夏涼，一絲問題沒有。隔音系統發揮杰出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。

在操控上，解放J6M自卸車在同檔次中的發揮比較卓絕，即使滿載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜十分小。總的來看，解放J6M自卸車在操控上的發揮令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸車的能耗數據達成了22.42L/100km的平均值。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，能耗為14.9L，裝滿貨物或者對照勻速的情景下，油耗低至30L。一公里油費1塊5，拉1300km剛好390L油，花銷不到1950塊，單純從能耗呈現來看，解放J6M自卸車的能耗呈現在同類車型之中絕壁數一數二，燃油經濟型的確是解放J6M自卸車的一大優勢。

全部保險扣解開,這臺解放J6M就要開始起飛了

全部保險扣解開，這臺解放J6M就要開始起飛了。這臺飛翼貨箱采用液壓舉升，司機僅需一個按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨立的液壓頂桿控制，據廠方建議，液壓頂桿內的液壓油就每兩年更換一次。

這臺飛翼貨箱采用獨立的液壓系統，電機和液壓缸都整合在這個黑箱子里面，由車載電池供電，據車廂廠老板介紹，這套液壓系統是由車廂廠自己組裝的，電機采用的是德國進口電機，主要是為了耐用性，同時這套液壓系統也提供國產電機供客戶選擇。

這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設備供電，同時也給飛翼的液壓系統供電。

飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運輸和配送。

輕量化升級|重載的

強大的動力系統造就的節油性能 動力系統特征 直列四、六缸，四沖程柴油發動機。 環保，電控高壓共軌、單體泵技術，國三標準。 發動機電子智能管理，油耗更低，動力更強。 輕量化升級 ｜ 重載的 輕量化底盤自重僅8.8噸 復合型底盤自重僅9.7噸 在保證車輛承載力的前提下輕量化設計 為用戶提供精準化公路自卸物流解決方案 單體泵→共軌 起步扭矩增大 低速扭矩比國內同類產品高15-30% CA6DK產品900轉扭矩 比同類產品高350N.m 扭矩達1300N.m

此款J6M輕量化車型大梁尺寸為270x75x(7 5)mm,另外，J6M加強型還可以使用300x80X8 加強大梁，加強部位從駕駛室后背直車架尾端。

解放J6平臺的成功在一定程度上源于解放對產品做了準確的市場定位，但是簡單的J6P與J6M的劃分只是針對重型車市場和準重型車市場的簡單區別，用戶在選擇車型的時候一定要根據自己的實際使用工況做更具體的配置搭配。