重慶柴油共軌試驗臺加工廠服務至上「泰安拉寶地」

      我們高壓共軌試驗臺廠家針對不同類型不同功率的高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應該是不相同的和功率進行過嚴峻的核算和試驗，究竟承認的飛輪慣量是非常科學和有用的，并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡試驗，這樣就更有效地確保了試驗臺的瞬時轉速。高壓共軌試驗臺傳動系統中究竟所要承認的就是油泵聯軸器了，國際標準組織的標準建議：試驗臺傳動聯軸器剛度有必要足以防止發作任何共振情況，一起油泵在試驗臺上的噴油負荷容許值應該不使總傳動超出0.14度過失。

　　高壓共軌試驗臺的系統對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環節出了問題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續出油為止。

      高壓共軌試驗臺的特點：

　　1、高壓共軌試驗臺可嫁接到傳統歐Ⅱ試驗臺上;

　　2、采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產生0～2000bar軌道壓力;

　　3、驅動信號可調;

　　4、短路保護功能;

　　5、實時測量軌道壓力，并具有高壓保護功能;

　　6、噴油器驅動信號脈寬及頻率可調;

　　7、噴油器噴射次數或噴射時間可自由設定;

　　8、四位高亮度數碼管數據顯示。

高壓共軌試驗臺日常維護：  

    1.正確選擇液壓油是保證共軌噴油器試驗臺運行效率和使用壽命延長的關鍵。重型車輛液壓轉向系統采用n32低溫液壓油。  

    2.增加的高壓共軌試驗臺液壓油必須保持清潔，應定期檢查儲油罐的油位，并及時補充不足之處。儲油罐內的過濾元件應在每次保養時用酒精清洗。  

   3.在使用中，檢查測試過的轉向機是否有泄漏、沖擊或異常噪音。  

   4.高壓共軌試驗臺應更換液壓油和濾芯1年。換油的方法如下：  a.轉向機由千斤頂支撐，使被測轉向機與試驗臺支架完全分離。