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發布時間：2021-04-10 18:01
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監測桿位的選擇監測桿位的選擇需要綜合考慮環境因素：
。符合現行國家標準，并有資質文件。碳鋼采用E43焊條。焊條質量應符合新國標的要求。不得使用涂層剝落、芯部生銹或受潮、焊絲生銹的焊條。焊接尺寸應符合設計要求，焊縫金屬表面的焊接波應均勻，不得有裂紋、夾渣、搭接、燒穿、不溶、弧坑、等影響強度的缺陷，不得有折疊、中斷等缺陷。焊縫區咬邊深度不超過0.5mm，總長度不超過焊縫總長度的10%。焊縫寬度小于20mm，角焊縫補強為1.5mm~2.5mm，角焊縫的角焊縫高度宜為6mm~8mm，角焊縫尺寸不允許小于設計尺寸。
2。防腐處理采用熱浸鍍鋅。進行防腐處理前，應對鋼構件進行有效的除銹。熱浸鍍鋅厚度不小于85um，鋅層均勻。用硫酸銅溶液進行腐蝕試驗時，鐵的暴露次數不得超過4次。鋅層應與金屬體牢固結合。錘擊試驗后，鋅層不得剝落或鼓包。鈍化處理應浸鋅后進行，48h鹽霧試驗合格。每100m電桿軸線測量直線度誤差不大于0.5‰，全長直線度誤差不大于1‰。
桿位應盡量避免綠化樹木或其他遮蔽物。如果必須安裝，應避免樹木或其他遮蔽物的遮蔽，并為樹木的未來生長留出空間。
調查過程中，要注意從信號、路燈配電箱、政府、大型企事業單位（如政府部門、公交公司、供水集團、醫院等）獲取電力，便于協調，提高電力的穩定性消費。盡量避免小型商業用戶，尤其是民用用戶。
對于安裝道路一側的，注意對行人和非機動車的面部特征進行倒拍。
安裝公交車站的攝像頭應盡量布置公交車后部，避開車輛前大燈，以便乘客。
應根據桿位與監測目標位置的距離和觀察方向，選擇合理的橫擔長度，避免橫擔太短而無法到合適的監測內容。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，1918年出現了紅、黃、綠三色燈。這是一臺三色圓形四面投影儀，安裝紐約市第五大街的一座塔樓上。由于它的出現，城市交通有了很大的改善。
黃燈的發明者是中國的胡魯定。他懷著“科學救國”的志向來到美國深造。他是美國通用電氣公司的職員，公司董事長是愛迪生。一天，他站一個繁忙的十字路口等綠燈。當他看到紅燈時，他正要經過。一輛轉彎的汽車呼嘯而過，把他嚇了一跳。回到臥室后，他沉思了很久，終于想到紅燈和綠燈之間加一盞黃燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關各方的支持。就這樣，紅、黃、綠三色信號燈，擁有完整的指揮信號家族，遍布全球交通大動脈。
常用的太陽能路燈燈桿為鋼制錐形燈桿，具有美觀、堅固、耐用、易制作各種形狀、加工工藝簡單、機械強度高等特點。常用的錐形燈柱截面形狀有圓形、六角形、八角形等
太陽能路燈燈桿熱浸鍍鋅：將經過預處理的零件浸入鋅液中，其表面形成鋅及鋅鐵合金鍍層的工藝和方法，鋅層厚度為65-90um。鍍鋅件鍍鋅層應均勻、光滑，刺、滴瘤和多余結塊。鍍鋅層應與鋼條結合牢固，鍍鋅層不得剝落或凸起。
2。太陽能路燈燈桿噴塑處理：熱鍍鋅后進行噴塑處理。噴塑用粉末應為室外粉末，涂層應無剝落、開裂現象。噴涂處理可以提高鋼燈桿的防腐性能，大大提高太陽能路燈燈桿的美觀裝飾。還有各種顏色可供選擇。
以上是太陽能路燈燈桿的規格，希望能對您有所幫助。隨著科學技術的發展，太陽能路燈不斷走向成熟。光伏路燈產品有30多年的發展歷史，這個沉淀的年代，產品從不成熟到成熟，經歷了很長一段時間的發展，所以，現一般來說，太陽能路燈燈桿的質量還是有保障的。
