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防凍母液的選擇以及檢測處理方案

地源熱泵與熱換器相連的換熱器的介質(zhì)入口溫度在運轉(zhuǎn)中是隨時間變化，且與公開深層巖土在未受干擾的溫度有關(guān)，公開深層巖土在未受干擾時的溫度通常等于當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁兀部煞Q為當(dāng)?shù)氐販兀窃O(shè)計地源熱泵系統(tǒng)的重要參數(shù)，在冬季供熱情況下，熱泵的入口溫度普通取為當(dāng)?shù)氐販販p去8-11℃，當(dāng)?shù)販囟容^低時，熱泵蒸發(fā)器出口處的循環(huán)液的溫度就會降至0℃以下，因此，循環(huán)液中應(yīng)添加防凍母液。（九）點火系統(tǒng)點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

常用的防凍母液有：鹽水（氯化鈉和氯化鈣溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液體），其中鹽類和乙二醇水溶液相對安全，無腐蝕性，具有較好的導(dǎo)熱性能，乙二醇在低溫工況下粘度增加，這就需求增大泵的功率，從而降低了整個熱泵系統(tǒng)的效率，但地源熱泵系統(tǒng)的工作溫度普通在10℃以上，因此比較適宜采用乙二醇水溶液作為防凍母液。1％時，機油中的添加劑（劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。

汽車防凍母液的價格是多少?

抗凍劑的對比

抗凍劑的選擇直接決定了導(dǎo)熱介質(zhì)的檔次和質(zhì)量，目前，在市場上采購到的導(dǎo)熱介質(zhì)大部分為諸多類型的（-25℃）汽車防凍母液，在這些防凍母液中符合行業(yè)標準的原料以乙二醇為主，不符合標準的防凍母液之原料可謂五花八門，這其中可能包含、甘油或者低分子醇（一種價格低廉、比重可達1.35的不明物質(zhì)），報價也很低，從3.3元/kg至5.5元/公斤都有，若以甘油為原料還好點，除了有一定缺點外還可以用，但若用其他兩種物質(zhì)，防凍母液質(zhì)量就另當(dāng)別論了。在此我們以-25℃的汽車防凍母液為例簡單的核算一下成本，現(xiàn)在乙二醇的價格（含運費到廠價）約為7200元/噸，乙二醇比例約在45%，包裝成本約在1000元/噸，各種助劑總成本約在800元/噸，其他成本（人工、設(shè)備、廠房等）約在500元/噸，在不加利潤的情況下總成本已接近了5500元/噸，那低于這個價格的產(chǎn)品原料是否為乙二醇不言而喻了。添加之后，混合有乙二醇的水將不容易結(jié)冰，冬天可以保護發(fā)動機不至于結(jié)冰爆裂根據(jù)不同的使用地區(qū)，其中加入的乙二醇的量是不同的，乙二醇的比例越高，凝固點就越低少量添加一點水不會馬上影響到防凍母液的效果。

針對材質(zhì)的對比根據(jù)常識

針對材質(zhì)的對比

根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍母液的緩蝕和pH值設(shè)計主要針對鑄鋁，并且還要的對其他金屬腐蝕進行預(yù)防。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導(dǎo)熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應(yīng)針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進行專業(yè)預(yù)防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標準和依據(jù)。結(jié)果顯示，全國191家企業(yè)生產(chǎn)的214種產(chǎn)品，抽樣合格率只有63。

家用轎車每兩年或者四萬公里更換一次防凍液

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次防凍液。當(dāng)然這只是一個參考的更換周期，因為多走一兩萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大,可以根據(jù)實際使用情況來更換。如果用車強度大的話，就可以提前更換防凍液。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發(fā)動機的冷卻效能。