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發布時間:2021-07-27 17:11  
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活塞桿作用
把曲軸上的力傳遞到活塞上了,先是泵把油從油箱抽到,得到霧化以后燃燒產生力,這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了,在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用。
大型活塞桿的鍛造方法通常是采用自由鍛,也有為了減少活塞桿頭的加工量采用活塞頭模鍛再與活塞桿焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯合成形來加工活塞桿,不僅成形出了活塞桿的頭部形狀,且實現了活塞桿的頭桿為一整體。同時這種工藝可以實現模具生產幾個不同規格的產品。
自由鍛加工工藝 在批量少時采用自由鍛加工工藝,可以符合生產實際需要,但對于批量生產,就暴露出它的不足。
自由鍛加工工藝:加熱、鍛造(自由鍛錘2t)、正火、粗加工、熱處理、精加工。機加工的勞動強度大,靠手動來加工形狀復雜的活塞桿頭部,難度很大。
活塞桿是支持活塞做功的連接部件,大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中,是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。
活塞桿為什么會出現壓力不足的現象
1)油液未進入液壓缸。
①換向閥未換向。
②系統未供油。
2)雖有油,但沒有壓力。
①系統有故障,主要是泵或溢流閥有故障。
②內部泄漏嚴重,活塞與活塞桿松脫,密封件損壞嚴重。
3)壓力達不到規定值。
①密封件老化、失效,密封圈唇口裝反或有破損。
②活塞環損壞。
活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中便宜的元件,卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油,同時要承受大量的壓力沖擊和脈動,當然還要負責阻止污染物進入系統。
雖然它們并不昂貴,但是當某個活塞桿密封損壞時,大家卻都會發現,因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們,并且要承擔停機造成的損失,這時你會發現這項工作是相當昂貴的。