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發布時間:2021-07-27 16:18  
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【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘的運行管理
工程運行調度特別強調部門間協作
大型擋潮閘既是防洪擋潮的重要工程,又要滿足通航、生態環境等要求,其運行調度需要與氣象預報、防災減災、交通航運、環境保護等部門的協作配合。
荷蘭三角洲擋潮閘工程體系由基礎設施與環境部所屬的國家水務局下的擋潮閘管理基地負責運行和調度,擋潮閘的防洪調度、航運調度、預報預警和政策法規等職能都集中于基礎設施與環境部,擋潮閘的運行調度和協調機制極為順暢。

衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業從事研究、設計開發、生產、安裝水力自控翻板閘門、自動壩的企業。
“坐電梯”翻大壩 技術、規模創世界之
三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑的物,具有提升的高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點,是目前世界上技術難度和規模蕞大的升船機。
【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的梅斯南克工程
梅斯南克攔潮閘工程的主要目標是保護有名城市鹿特丹——荷蘭西南部蕞大港市。
1997年5月,經過6年的建設,梅斯南克攔潮閘工程進入使用階段。但是,我國擋潮閘運行管理歸于水閘類別,操作規范、管護經費、管理人員等各方面均未充分考慮河口擋潮閘運行調度的特殊性。該攔潮閘與一個自動操作的計算機系統連接在一起,計算機系統又與氣象系統和海水位數據采集系統連接在一起。在正常的天氣條件下,攔潮閘的兩扇門在干旱的甲板上受到了很好的保護,中間保留有360米的縫隙,為過往船只通過提供足夠空間。
根據鹿特丹市的氣象預測,當臺風造成的海浪超過正常海平面3米以上的時候,攔潮閘會自動關閉,在閘門實際關閉前的4小時,過往船只會接到警告遠離船閘。到實際關閉前2小時,切斷所以交通。
