十堰徐工旋挖機維修來電咨詢「多圖」

馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。外接的泄漏油應能保證液壓馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。而對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應該待空運轉一段時間后再正常使用。轉速和壓力不能超過規定值，通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產生撞擊，輕則產生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個液壓馬達損壞。一般背壓值約為0.3～ 1.0MPa，轉速越高，背壓應越高。

只要O形密封圈存在初始壓力，就能實現無泄漏的密封。這種靠介質本身壓力來改變O形密封圈接觸狀態，使之實現密封的性質，稱為自封作用。理論上，壓縮變形即使為零，在油壓力下也能密封，但實際上O形密封圈安裝時可能會有偏心。所以，O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動密封取較小的壓縮率值。這是因為合成橡膠在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預壓縮量應考慮補償它的低溫收縮量。

故障現象

柱塞泵工作時，如果其內腔被空氣侵入，本來應該由油液充滿的空間被空氣所占據，便會產生吸不進油、排不出油和打不上壓力的現象，稱作液壓泵“氣塞”。液壓泵氣塞會使液壓系統產生低速爬行、噪音、振動、局部過熱等現象，破壞液壓系統的工作，而且還會使液壓泵嚴重磨損，采取積極預防措施并及時排除氣塞故障才能保證液壓鑿巖機穩定作業。  

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