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利用杉木樁進行的自然駁岸凈化水體結構

杉木樁還可以凈化水體結構，很多人都不是很相信，杉木樁的作用是非常請強大的。今天就和大家說一下如何利用杉木樁進行的自然駁岸凈化水體結構：

提供一種凈化水體結構的天然護岸，通過護岸濾層過濾和水生植物的生態修復功能，實現重金屬的富集、降解、沉淀或過濾，達到水體的凈化效果還有底泥。

過濾結構包括：地基承重層由壓實土工在水體底部的基本持力層上方回填水生植物種植和生長所需的改良土層組成，在岸坡基本持力層上種植濱水植物帶，在水體底部改良土層中從岸邊到水中心依次種植挺水植物帶、水生植物帶、沉水或浮葉水生植物帶。

在天然護岸凈水建筑物中，固定樁為0.8-1.0m長的杉木樁或直徑32mm的鍍鋅鋼管，固定樁為杉木樁，長1.5m，直徑8-10mm。

杉木樁作用有很多，物美價廉，是非常受喜愛的木材。聽說杉木樁會漲價？你知道嗎？下面恒林小編來結合一些數據來分析一下：

從2012年上半年開始，東南亞部分國家均實行了杉木樁封關政策，嚴格控制每個港口的杉木樁出口量。隨后，緬甸發出限伐政令，加拿大和俄羅斯遭遇嚴重的森林火災導致超過上萬噸林木一夜成為“受害者”。而且，從2015年3月17日起，我國天然保護工程實施對國有林區發出禁伐、限伐政令，中國杉木樁行業將面臨“原料荒”境地，這也將直接影響國內木制品的板材供應量的減少。 2016年9月1日，國家《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行，部分行業以 “超載”壓縮成本的規則被打破，運費單價上調33.6%左右。加上相應增加的稅金，運價至少上漲35%。而且自7月1日起，全球六大洲地區的貨柜運輸費用出現大幅度上漲，貨柜過磅不允許超重，皆由碼頭負責，意味杉木樁的采購商需比以往付出較多的運輸成本。

物流超限使得杉木樁運輸成本到底增加了多少？ 我們以13米半掛車為例，總重不得超49噸，總高不得超4米！運費必定大幅上調，原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為例，運費為3850元/車，現在運費總金額不變，實際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載重（28.8T），運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金，運價起碼漲35%。

特別是韓進破產刺激了國際物流費用的上漲是其一，同樣國內物流運輸費用上漲，任民幣匯率貶值直接導致了，杉木樁價格的上漲，運輸成本全部被分攤到了杉木樁身上，使得成品杉木樁價格的源頭就開始上漲了。

恒林木業生產的杉木樁，物美價廉，品質保證，是您值得信賴的選擇！

相信很多細心的朋友會發現，我們杉木樁有時候會出現裂縫的情況，很大情況是我們保養不當導致的。今天就和大家分析一下原因。希望對大家有幫助！

從貯藏方法到使用方法，杉木樁的含水率即使在同一環境下貯藏也不會開裂，但長期不用則容易干燥，因此，杉木樁本身的問題占有很大的因素，當然，要注意盡量將杉木放在室內，并注意倉庫環境不要太潮濕或干燥。

其次，杉木樁的顆粒方向是不可控的，其顆粒對杉木樁的干燥速度有一定的影響，如果購買后不立即使用，則需注意及時在杉木堆上加收水費，確保其新鮮、不腐蝕。

所以以上是關于杉木樁的介紹，希望對您有所幫助，如果您有任何問題或需要，可以留言或直接給我們恒林打電話，這里有更專業的人士為大家解答。