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發(fā)布時(shí)間:2021-09-23 22:30  
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由于電動(dòng)汽車等相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng),鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速膨脹、價(jià)格快速下降,把鋰電池作為分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸增多。截至2020年底,中國已投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)規(guī)模為1072.7MW,其中鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目約占60%。
在以建設(shè)柔性智能電網(wǎng)為目標(biāo)的發(fā)展背景下,從提高電網(wǎng)韌性、可調(diào)節(jié)性、靈活性、智能性、獨(dú)立性、降低耦合性等角度出發(fā),無論哪種應(yīng)用,儲(chǔ)能均是有效手段之一。從目前可選擇儲(chǔ)能元件來說,鋰電池是一個(gè)比較合適的選擇,尤其是對(duì)于用戶側(cè)儲(chǔ)能,鋰電池作為儲(chǔ)能元件的高能量密度、長壽命等優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來。然而目前用戶側(cè)鋰電池儲(chǔ)能應(yīng)用增長緩慢,無論是儲(chǔ)能系統(tǒng)本身的經(jīng)濟(jì)性、安全性還是適用性等方面都有待突破。
目前用戶側(cè)鋰電池儲(chǔ)能除了削峰填谷賺取峰谷差價(jià)外沒有太多其他收益,經(jīng)濟(jì)回報(bào)途徑單一。削峰填谷經(jīng)濟(jì)性更多地依賴于地區(qū)峰谷電價(jià),所示為國內(nèi)峰谷價(jià)差分布區(qū)域。從調(diào)研來看,北京峰谷價(jià)差大,超過1塊錢,因此儲(chǔ)能在峰谷套利方面的應(yīng)用有優(yōu)勢。接下來依次是天津、上海、江蘇及廣東。總體來說,城市及沿海省份更積極推行峰谷電價(jià),因此用戶側(cè)儲(chǔ)能會(huì)有更好的經(jīng)濟(jì)性。
所示為儲(chǔ)能項(xiàng)目削峰填谷收益率(橫坐標(biāo)為kWh投資成本,縱坐標(biāo)為全生命周期收益率,不同顏色曲線代表峰谷價(jià)差變化)。