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開發新型傳感器,大致應

開發新型傳感器 新型傳感器，大致應包括：采用新原理、填補傳感器空白、仿生傳感器等諸方面。它們之間是互相聯系的。傳感器的工作機理是基于各種效應和定律，由此啟發人們進一步探索具有新效應的敏感功能材料，并以此研制出具有新原理的新型物性型傳感器件，這是發展、多功能、低成本和小型化傳感器的重要途徑。結構型傳感器發展得較早，目前日趨成熟。結構型傳感器，一般說它的結構復雜，體積偏大，價格偏高。物性型傳感器大致與之相反，具有不少誘人的優點，加之過去發展也不夠。世界各國都在物性型傳感器方面投入大量人力、物力加強研究，從而使它成為一個值得注意的發展動向。其中利用力學諸效應研制的低靈敏閾傳感器，用來檢測微弱的信號，是發展新動向之一。

智能材料的突出特點是具有時基功能

智能材料 智能材料是指設計和控制材料的物理、化學、機械、電學等參數，研制出生物體材料所具有的特性或者優于生物體材料性能的人造材料。有人認為，具有下述功能的材料可稱之為智能材料：具備對環境的判斷可自適應功能;具備自診斷功能;具備自修復功能;具備自增強功能(或稱時基功能)。 生物體材料的突出特點是具有時基功能，因此這種傳感器特性是微分型的，它對變分部分比較敏感。反之，長期處于某一環境并習慣了此環境，則靈敏度下降。一般說來，它能適應環境調節其靈敏度。除了生物體材料外，引人注目的智能材料是形狀記憶合金、形狀記憶陶瓷和形狀記憶聚合物。智能材料的探索工作剛剛開始，相信不久的將來會有很大的發展。

機油壓力傳感器壓力較低

機油壓力傳感器壓力較低 油壓傳感器的壓力低，液壓泵的壓力達到35MPa，明顯不能使用相同的壓力傳感器。挖掘機液壓泵使用的半導體壓力傳感器的形狀和原理。利用半導體材料受壓后電阻變化的原理，傳感器輸出為電壓信號。 燃料傳感器用于檢測燃料箱燃料油位的高低，反映燃料油量。常用的燃料傳感器有擺動式和立式兩種。擺動式燃料傳感器的浮子隨油位變化，滑動電阻值相應變化，電阻信號通過儀表處理顯示為油量。目前，滑動電阻逐漸被厚膜電阻所取代。 直桿式燃油傳感器由浮子、磁鋼組件、干簧管、阻力絲組成，浮子隨油位變化時，磁鋼吸合阻力絲上相應位置的干簧管輸出相應的阻力值，輸出阻力在儀表處理后顯示為油量。 電子科學技術有限公司是集研究開發、生產和銷售于一體的高精度傳感器、儀表、食品機械的高科技型企業，公司致力于工業自動化產品的研究開發和銷售。