樓梯式電梯廠家服務為先 六原電梯座椅電梯

接力電梯模樣踏板載人如扶手電梯

接力電梯模樣 踏板載人如扶手電梯 　　“接力式樓道電梯”稱為“第三種電梯”。這種樓道電梯到底是怎么運行的呢？記者聯系了該電梯公司，得到了工作人員的如下答復：之所以被稱為“第三種電梯”，是因為這是繼廂式電梯及扶手電梯后，出現的第三類電梯。接力式樓道電梯是分段式的，不改變樓道原來結構、不影響樓道原有功能，安裝在樓道靠墻的側邊，并固定在臺階上。坐時，按下紅色按鈕，就有一塊踏板（面積為30cm×32cm、厚度為14cm）翻出，乘梯者站上踏板，站穩后手握扶手，踏板將載人勻速上行，速度同商場扶手電梯基本一致，有需要還可以調整速度。當一段電梯到達頂端后，上一段電梯踏板已自動翻開，乘梯者站上踏板乘坐即可。

無法安裝廂式電梯的多層住宅樓、老公寓及別墅等

該電梯的另一個人性化設計是，當住戶下樓時，按下電梯的向下按鈕，腳踏板會從樓下自動上升，而當你乘坐至下一層時，另一側電梯的腳踏板也已經自動上升到住戶已到達的樓層，省去等待的時間。

據該樓道電梯溫州經銷商王先生介紹，這種樓道電梯也稱為分段接力式電梯，主要針對那些無法安裝廂式電梯的多層住宅樓、老公寓及別墅等，是除了廂式電梯、自動扶梯外的第三類電梯?！拔覀円步兴徊诫娞荨?，因為乘它上樓你只用邁一步就可以了。它大的優點是安裝方便，7層住宅大概一個多月就能裝好，且不改變建筑原有結構，也不影響樓梯的使用功能、采光與通風，也不會影響消防通道?！?/p>

樓梯是建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件

樓梯是建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件，主要用于樓層之間和高差較大時的交通聯系，在設有電梯、自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設置樓梯，高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用，樓梯由連續梯級的梯段(又稱梯跑)、平臺(休息平臺)和圍護構件等組成。樓梯的低和高一級踏步間的水平投影距離為梯長，梯級的總高為梯高，中國戰國時期銅器上的重屋形象中已鐫刻有樓梯，15～16世紀的意大利，將室內樓梯從傳統的封閉空間中解放出來，使之成為形體富于變化帶有裝飾性的建筑組成部分。

目前市場上的旋轉樓道電梯不僅結構復雜，而且功能單一，垂直電梯是大于六層以上才能使用，而且安裝成本高，六層以下的樓層為階梯式結構，老人或者上樓非常不便。

中國有很多建于80、90年代的老小區，這些小區沒有電梯，一般6~7層到頂，對于住在2樓以上的居民來說，年輕人沒什么問題，爬樓梯就當鍛煉身體，對老年人來說卻非常困難。但是對現有樓道改造加裝電梯又不現實，不僅空間不夠，而且存在成本、安全和采光問題。有沒有可能在原有樓梯基礎之上進行改造，為老年人和行動不便者提供更多便利呢？是已經有人做了。

該電梯在不運作時，你很難看出這是一臺電梯，因為它是沿著樓道墻面安裝的，機身高1米，僅14公分厚，占用樓道面積非常小。當住戶想上樓時，可按一下機身上的按鈕，一腳踏板便自動下翻，人站在腳踏板上后右手扶住扶手，并向上輕推按鈕，腳踏板便可載著人上樓。當到達休息平臺后，另一側的電梯腳踏板會自動下翻，供住戶繼續乘坐，而原先乘坐的腳踏板也會自動返回原位。該電梯的另一個人性化設計是，當住戶下樓時，按下電梯的向下按鈕，腳踏板會從樓下自動上升，而當你乘坐至下一層時，另一側電梯的腳踏板也已經自動上升到住戶已到達的樓層，省去等待的時間。