三一吊車(chē)維修點(diǎn)來(lái)電咨詢,重慶現(xiàn)松

成因:

1 先導(dǎo)控制操縱閥有問(wèn)題,而導(dǎo)致泵斜盤(pán)打不開(kāi),在操縱小臂時(shí),泵的流量降低,回沖慢

2 液壓油封壞了,密封效果不強(qiáng),倒是竄油,需要更換密封件

3 小臂油缸內(nèi)漏

可按以下方法查找:

①揚(yáng)起小臂,在不操作的情況下,小臂緩慢下降.

②小臂做極限動(dòng)作,聽(tīng)不到溢流閥開(kāi)啟的聲音(內(nèi)漏導(dǎo)致壓力不夠).

4 挖機(jī)液壓系統(tǒng)有問(wèn)題

重慶小松吊車(chē)維修PC200-8發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動(dòng)皮帶燒毀

PC200-8型挖掘機(jī)上市于2008年,配置動(dòng)力更為強(qiáng)勁的SAA6D107E-1型4沖程6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī).當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上20t級(jí)挖掘機(jī)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸發(fā)動(dòng)機(jī),做到6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商只有卡特和小松,其中的隱意不言而喻.精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動(dòng)皮帶燒毀"的故障.

故障癥狀:北碚某單位一臺(tái)小松PC200-8挖掘機(jī)發(fā)生了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動(dòng)皮帶燒毀的故障.

拆開(kāi)發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)支承轉(zhuǎn)子的一個(gè)滾動(dòng)軸承損壞,更換了同型號(hào)軸承,裝上發(fā)動(dòng)機(jī)后,發(fā)電機(jī)仍不發(fā)電.將該發(fā)電機(jī)拆開(kāi)詳細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn),其結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)基本一致,獨(dú)特之處是在發(fā)電機(jī)的散熱板上安裝了一塊體積較小的集成電路調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)組成一個(gè)整體.這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是電壓調(diào)整精度高、耐用、耐震、體積小、接線簡(jiǎn)單.目前這種結(jié)構(gòu)形式已廣泛用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)上.在試驗(yàn)臺(tái)上用萬(wàn)用表對(duì)該發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查硅二極管、定子繞組、磁場(chǎng)繞組均無(wú)短路、斷路現(xiàn)象且電阻值在正常范圍內(nèi),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)正常、電刷工作正常.故診斷為集成電路調(diào)節(jié)器損壞.

補(bǔ)充:

吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速一般情況下和吊車(chē)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒(méi)有關(guān)系的,因?yàn)榈踯?chē)油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使吊車(chē)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象的.

另外,一般情況下下出現(xiàn)吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無(wú)法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車(chē).

以上就是鋼佳力吊車(chē)維修分享的"吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速"故障常見(jiàn)原因,以及相應(yīng)的故障檢查方法.吊車(chē)維修輕松一招為你解決挖機(jī)冒黑煙問(wèn)題

輕松一招為你解決吊車(chē)冒黑煙

在施工中的吊車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題故障，讓大家很不省心！今天我們就來(lái)共同分享一下，吊車(chē)冒黑煙的輕松解決辦法，希望可以幫助到你。

吊車(chē)冒黑煙的檢查過(guò)程：

1.檢查機(jī)器柴油品質(zhì)及燃油油路沒(méi)有異常現(xiàn)象。

2.檢查機(jī)器電器故障記錄無(wú)故障記錄，機(jī)械故障記錄無(wú)故障記錄。

3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位正常，無(wú)減少現(xiàn)象，檢查機(jī)器空氣濾芯不堵塞。

4.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油油位沒(méi)有異常情況，無(wú)柴油等特殊氣味，檢查增壓器沒(méi)有異常問(wèn)題。

5.打開(kāi)氣門(mén)室罩蓋檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)四缸一氣門(mén)彈簧斷裂，檢查該氣門(mén)挺桿及擺臂沒(méi)有問(wèn)題。

具有一定的作用。

機(jī)器設(shè)備吊車(chē)維修的步驟是怎樣的？

　　1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排：在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下就開(kāi)始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊車(chē)維修工作了。

　　2、吊車(chē)維修前的準(zhǔn)備工作：設(shè)備在吊車(chē)維修前必須做好仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊車(chē)維修要求。

　　3、吊車(chē)維修索具的系接：主要包括滑車(chē)掛上耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

　　4、試吊：試吊前檢查確認(rèn)；吊車(chē)維修總指揮進(jìn)行吊車(chē)維修操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

　　5、吊車(chē)維修就位：由總指揮正式下令各副指揮檢查各崗位到崗待命情況并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；但是在受歡迎吊車(chē)維修也是需要一定的安全防范常識(shí)的，下面就說(shuō)下幾點(diǎn)的吊車(chē)維修防范的常識(shí)吧。各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止并作進(jìn)一步檢查各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物繼續(xù)起吊精密設(shè)備搬遷注意的事項(xiàng) 1作為體積龐大、精密的吊車(chē)維修，在制定方案的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，蘇安起重吊車(chē)維修公司在為客戶搬運(yùn)大型機(jī)器設(shè)備的時(shí)候，通常是針對(duì)不同的精密設(shè)備設(shè)定特殊的搬運(yùn)方案五大注意事項(xiàng)： 1、設(shè)備如果體型較為標(biāo)準(zhǔn)，就可以直接裝車(chē)搬運(yùn)，但是如果體型比較特殊的設(shè)備裝車(chē)就要靈活，有幾點(diǎn)需要注意的，首先要將著力點(diǎn)固定住，容易磕碰的地方一定要采取減震措施，防止磕碰。 2、如果搬運(yùn)的設(shè)備是精密儀器，首先要清楚儀器脆弱的部分是哪些，一定要做特殊的護(hù)理，一般采用氣墊膜、毛毯等減震措施，在使用起重吊車(chē)維修的時(shí)候也要小心對(duì)待。 3、于平衡性較差的設(shè)備，好是加上承重平衡底座以穩(wěn)固設(shè)備防止傾斜磕碰。 保護(hù)措施 1、對(duì)于精密設(shè)備或零件，在起重搬運(yùn)時(shí)應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎。在起重或搬運(yùn)精密設(shè)備或零件時(shí)，要采取適當(dāng)?shù)拇胧乐顾鼈冊(cè)谄鹬匕徇\(yùn)過(guò)程中發(fā)生設(shè)備或零件所不允許的變形或強(qiáng)烈的振動(dòng).對(duì)于光滑度很高的零件，要防其表面擦傷。

吊車(chē)維修作業(yè)的安全要求

　　1吊車(chē)維修作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證。吊車(chē)維修重量大于10噸的物體須辦理《吊車(chē)維修安全作業(yè)證》。《吊車(chē)維修安全作業(yè)證》格式見(jiàn)附錄。

　　2吊車(chē)維修重量大于等于40噸的物體和土建工程主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)編制吊車(chē)維修施工方案。吊物雖不足40噸重，但形狀復(fù)雜、剛度小、長(zhǎng)徑比大、精密貴重，施工條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊車(chē)維修施工方案。由于激磁電路時(shí)間常數(shù)大,發(fā)電機(jī)端子上在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),保持著危險(xiǎn)電壓,易擊穿二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件。吊車(chē)維修施工方案經(jīng)施工主管部門(mén)和安全技術(shù)部門(mén)審查，報(bào)主管廠長(zhǎng)或總工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

1．安站位：在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周?chē)⒄驹谛崩牡蹉^或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。

2．正確認(rèn)知吊索具安系數(shù)：吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。吊車(chē)出租|挖機(jī)出租|攻城兵指揮官

3．拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見(jiàn)性，比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。

5．對(duì)被吊物體綁扎一定要牢：高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)：設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

7．滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

8．空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安保險(xiǎn)繩：有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。液壓油箱位于較高的位置，一個(gè)夜晚時(shí)間就能讓油液通過(guò)損壞的旋轉(zhuǎn)油封處把油液滲透至柴油機(jī)的油底殼中。吊車(chē)出租|挖機(jī)出租|攻城兵指揮官

9．施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠吊車(chē)站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢：作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周?chē)h(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

10．將麻繩當(dāng)作安繩：因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安繩起不到安作用。

11．未設(shè)警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安警示區(qū)和安排安監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。

12．兩車(chē)同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn) ：由于翻轉(zhuǎn)中在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車(chē)過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題，這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的安，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大。吊車(chē)出租|挖機(jī)出租|攻城兵指揮官

13．危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施 ：如在天車(chē)梁上作業(yè)，事先與天車(chē)司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車(chē)司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車(chē)檔等措施，致使天車(chē)突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。