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發布時間：2021-04-04 13:49
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隧道風機的供電方案和距車站電控室的距離多少合適
今天，讓我們以地鐵隧道中的風扇為例。其供電方案應根據風機隧道供電及供電距離確定。
目前，地鐵隧道風機功率較大，大部分為75kF或90kW，部分可達110kW或160kW。這兩個風扇可以同時工作。
在大多數情況下，風扇由環境控制電氣控制室提供動力。它的優點是可以對環境進行集中控制和監控，從而控制設備的運行狀態。不同位置風機的供電方案討論如下:
1. 如果間隔隧道內風機與站附近變電站的距離為0.3km，則應在間隔隧道內風機旁單獨設置變電站(或電氣控制室)。2臺35kV電源由間隔變電站內電力變電站附近的變電站饋電，后供給風機及相關負荷。直接供電給0.38kV的風機，距離長，功率大，電壓損耗大，一般在5%以上。這是很難啟動風扇，所以需要建立間歇變電站。
2. 當隧道風機位于之間的距離間隔和附近的變電站站0.15公里≤l0.3km,一套電氣控制室應間隔養活兩個0.23/0.4 kv電源的雙電源開關柜車站附近變電所的電氣控制室區間,然后隧道和其他相關負載供電。電源的電壓損耗可以滿足風機的起動要求。
3.當位于區間內的隧道風機與附近站電氣控制室的距離為0.08km≤l0.15km時，不能設置區間電氣控制室，由站電氣控制室為風機供電，統一控制管理。
4. 車站風機隧道一般小于0。距站場電氣控制室0.6km，由站場環境控制電氣控制室供電。
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隧道射流風機的軸承和葉輪如何保養？
因為隧道射流風機的風扇葉輪和軸承是很容易損壞的，因此今天隧道射流風機小編簡易的詳解如何維護保養隧道射流風機的風扇葉輪和軸承。
1。應當早已更換時停止。假若萬般無奈確保這小半，則能夠規定更換新的密閉性砂石料。軸承經常核查軸承光滑油。次換機油時間應早已操作過程后約200時間內停止。假若柜里漏油，能夠擰緊軸承端蓋螺帽。其志每周核查一次。一切正常運用軸承光滑油時，半年對立事件更換一次。隧道射流風機光滑油沒有成才時，換機油日常任務可擴寬2至4月。運用指名的光滑劑，早已添加新無鹽黃油事先，將舊無鹽黃油腌臜地放入油箱中。
2、倘若在運行的初始階段對葉輪進行維修保養，并且在所有維護保養期限內對葉輪進行維修保養，則如果有機會打電話，葉輪從始至終存在裂縫、損壞、污垢和其他缺陷。失調前，不可或缺核查一切扭緊螺帽能否擰緊。葉輪盡量盡可以保持腌臜，葉輪的灰塵和鐵銹應準時用不銹鋼線洗刷刷。隧道射流風機當運行時間變長時，葉片沒有能均勻地分歧正早已葉輪上，構成隧道高壓水射流抽濾葉輪的平衡塹壕和轉子振動。早已修整葉輪時，它應當再次失調。葉輪有一段時間沒有失調，該署螺帽能夠掉下來了。假若地理環境愿意，能夠運用便攜式應用失調器早已當場停止失調。
隧道射流風機有哪些常見問題？
通風隧道也被稱為通風隧道、通風隧道、噴泉愛好者，廣泛用于水庫、道路、鐵路、地鐵等隧道。我想幫你隧道風機。
水泥工業風扇的工作環境通常包括大量不同的尺寸和形狀的粒子。譬如，是除塵系統的電風扇，氣體運輸愛好者等。這些愛好者在含有灰塵的空氣流動中工作。
其中粉塵顆粒不僅僅是研磨材料，還附著在風扇葉片上，磨損和灰塵的積蓄不均勻，破壞電風扇旋轉子的平衡，在隧道風機中引起振動，降低電風扇的壽命。風扇的羽毛磨損特別嚴重。不僅破壞了風扇的操作性能，還帶來了嚴重的破壞和遺漏。
驅動元件的磨損也是風扇常見的問題，包括各種軸、滾子、減速器、馬達、泵、其他軸承部件、軸承、鍵盤、肋骨等。譬如，以前的焊接機對材料帶來損害，引起零件的變形和破壞，有極大的界限。
修理周期長，費用高，修理材料是金屬材料，根本解決不了磨損問題。很多部品只能用廢棄物代替。由此，隧道風機生產成本和零部件庫存大幅增加，節約和浪費了對企業的成本。
