晶銳輪圈生產(chǎn)基地【速鯊汽配】

歐洲車混搭日系高性能圈

　　比較傳統(tǒng)，下面來(lái)看一點(diǎn)現(xiàn)在流行的玩法。歐系品牌，搭配上日系性能典范的RAYS VOLK RACING TE37輪圈，這種歐洲車搭配日系高性能圈的做法，源于一批原本玩日系車，現(xiàn)在改玩歐洲車卻又對(duì)日系輪圈念念不忘的人。這種小混搭總是能帶出非常性能化的感覺(jué)。

無(wú)錫速鯊汽車配件有限公司位于江蘇省無(wú)錫市，主營(yíng)業(yè)務(wù)為轎車和SUV用鋁合金車輪。憑借12年的在歐美日輪轂行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我司為國(guó)內(nèi)客戶提供優(yōu)質(zhì)，符合美國(guó)SAE J2530、德國(guó)TUV和日本VIA/JWL質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品與歐美日訂單產(chǎn)品同線生產(chǎn)。歡迎新老顧客致電！

　　 　輪轂腐蝕的現(xiàn)象：

銹斑屬于腐蝕的一種，當(dāng)輪轂出現(xiàn)銹斑的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)引起車主的注意? 　　

輪轂腐蝕的危害： 　　 　

1）鋁合金輪轂受到腐蝕，腐蝕的部位的硬度就達(dá)不到，在沒(méi)有變形的情況下輪轂腐蝕，時(shí)間久了，硬度不夠就極有可能出現(xiàn)變形情況，變形之后腐蝕面就更大，這是個(gè)惡性循環(huán)。

2）腐蝕輪轂除了存在安全隱患，也會(huì)嚴(yán)重影響美觀，降低轎車的檔次，降低車主的品位。所以修復(fù)翻新是非常有必要的。 

輪圈真的是越大越好？

首先，輪圈不是越大越好。

在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來(lái)，車的橫向擺動(dòng)是小了，車子開(kāi)起來(lái)會(huì)更穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)的感覺(jué)也會(huì)更輕盈。但代價(jià)就是減震性能大幅弱化，一點(diǎn)細(xì)小的顛簸都會(huì)清晰地傳導(dǎo)到車內(nèi)，舒適性要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時(shí)，很容易損壞。

對(duì)于生活在城市的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，飆車的幾率并不多，如果純粹只是為了外觀拉風(fēng)，感覺(jué)就有點(diǎn)“傻”了。一般來(lái)講，根據(jù)原車輪圈適當(dāng)加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。

第二，不是所有的大輪圈都能提升性能。

很多人都認(rèn)為大輪圈加寬輪胎就會(huì)提高性能，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。輪胎和輪圈的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪圈的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪圈。

第三，輪圈本身的造型也會(huì)影響汽車的性能。

如果一個(gè)輪圈的造型使得重量都集中在輪圈中央，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更小；反之，如果一個(gè)輪圈的重量都集中在輪圈外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪圈，不光要看輪圈的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。