福建揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

渣土運(yùn)輸車出場(chǎng)時(shí)，通常都能將輪胎沖洗干凈，但車身黏附泥巴現(xiàn)象依然較多，而且少數(shù)渣土運(yùn)輸車輛受利益驅(qū)使，超高運(yùn)輸，多拉快跑。車輛行駛途中，路面顛簸，會(huì)讓黏在車身和超出欄板的渣土撒落在路面，后經(jīng)車輛碾壓，形成揚(yáng)塵。此外，渣土運(yùn)輸車在卸土堆場(chǎng)出場(chǎng)時(shí)，忽視車輛沖洗環(huán)節(jié)，輪胎帶灰上路。對(duì)于揚(yáng)塵和噪聲污染的遠(yuǎn)程監(jiān)管、文明工地建設(shè)、綠色礦山建設(shè)、城市揚(yáng)塵治理起到重要作用。而且空車返程時(shí)，篷布往往保持開放狀態(tài)

量標(biāo)準(zhǔn)，還要實(shí)地查看路面積塵情況，尤其對(duì)于機(jī)動(dòng)車通行量較大的主干道，要把路面積塵情況作為監(jiān)督考核的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。規(guī)范道路日常機(jī)掃作業(yè)，盡量采取噴水機(jī)掃，不能為了圖省事、降成本，在塵土多且相對(duì)干燥的路段開展無噴水的機(jī)掃作業(yè)。要通過精細(xì)化保潔作業(yè)，全1面壓減道路揚(yáng)塵產(chǎn)生量。氣象站監(jiān)測(cè)以及隧道地鐵站所得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)均能通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳遞到數(shù)據(jù)平臺(tái)便于管控。系統(tǒng)具有完善的信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表和數(shù)據(jù)分析功能;能夠自動(dòng)上報(bào)各種報(bào)警信息，比如超標(biāo)報(bào)警、在線狀態(tài)等;

數(shù)據(jù)采集處理單元：數(shù)據(jù)采集主機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，完成各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集（大氣溫度、大氣濕度、噪聲、PM2.5、PM10、TSP、風(fēng)速、風(fēng)向等），控制LED大屏的參數(shù)顯示，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)參數(shù)在視頻畫面上的疊加，完成數(shù)據(jù)參數(shù)的記錄分析及上報(bào)至政府的云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)參數(shù)的有效監(jiān)管。聯(lián)動(dòng)控制單元：通過前端傳感器采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳給主控機(jī)，當(dāng)采集的數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，此時(shí)主控給中間繼電器發(fā)出命令，中間繼電器由常開變常閉，交流接觸器瞬間吸合，觸發(fā)噴霧設(shè)備動(dòng)作。5，PM10，噪音，環(huán)境溫度，環(huán)境濕度，風(fēng)速風(fēng)向等各項(xiàng)指數(shù)，各測(cè)試點(diǎn)的測(cè)試數(shù)據(jù)通過無線通訊直接上傳到監(jiān)測(cè)后臺(tái)，方便環(huán)境部門實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。