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發布時間：2021-09-17 15:21
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分段無級變速
數控機床在實際生產中，并不需要在整個變速范圍內均為恒功率。一般要求在中、高速段為恒功率傳動，在低速段為恒轉矩傳動。為了確保數控機床主軸低速時有較大的轉矩和主軸的變速范圍盡可能大，有的數控機床在交流或直流電動機無級變速的基礎上配以齒輪變速，使之成為分段無級變速。
在這個區域內，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉速的降低而減小。圖中虛線所示為電動機超載（允許超載30min）時，恒功率區域和恒轉矩區域。電動機的超載功率為15kW，超載的較大輸出轉矩為334N.m。
車床主軸軸承的四種結構
隨著數控技術不斷地快速發展，“復合、高速、智能、精密、環保”即將成為當今機床工業技術發展的主要趨勢。其中，高速加工可有效地提高機床的加工效率、減短工件的加工周期。這就要求車床主軸及其相關部件要適應高速加工的需求。數控機床電主軸軸承主要限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承以及圓錐滾子軸承等四種結構類型。
隨著數控機床主軸向高速不斷地化發展，陶瓷材料（主要指si3n4工程陶瓷）因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優良性能，從而成為制造高速精密軸承的理想材料。陶瓷軸承得到越來越廣泛的應用，鑒于陶瓷材料的難加工性，精密陶瓷軸承多為滾動體是陶瓷、內外套圈仍由鉻鋼制造的混合陶瓷球軸承。
隨著國內汽車保有量的持續上升，對汽車配件及汽車用品的使用需求也不斷增加，然而廣州市內大大小小的配件及用品經營店多而龐雜，其中的貨品良莠不齊，不少產品混跡其中，造成車主的損失，嚴重者甚至還會導致人員的傷亡。
為了讓車主對各正廠品牌的有關配件及用品的特點有一定的認識，從本周起在車主版面特別開設“精明消費通”欄目，向車主朋友們介紹各種類型、各主要汽車品牌配件的辨別方式。希望伴隨著欄目的發展，尊重品牌、假貨、使用的觀念能深入人心。
這是我們的希望，也是我們努力的方向。 把軸承稱為汽車的關節一點不為過。在一輛車子上，不僅是它的四條腿―――輪子需要使用軸承，但凡會轉動的機器部件都少不了軸承的參與，它是傳動系統中非常不起眼卻關系重大的東西。因為工作量大，它的磨損度也比較高，所以更換軸承是汽車維修中比較常見的事情。走在汽配市場，發現經營各種品牌的軸承店多如牛毛，然而他們賣的軸承質量如何，是否真如包裝上標示的是正廠品牌？這個疑問大概在每個車主心中都轉悠過不少次。以下向你介紹幾種辨別軸承質量的常用方法：
