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停車棚在使用過程中，要是出現老化的情況，會影響到人們的正常使用，那么在實際的使用過程中，有哪些方法能防止停車棚老化情況的發生呢?

如果出現搖晃和生銹一般采取的改造措施就是把原來的老的停車棚先拆卸下來，換掉滑牙和斷裂的連接件和螺絲。對原來的地基用水泥重新澆灌。在施工的時候要注意環境的溫度，避免對施工造成影響。

如果停車棚出現污濁、透光率下降，同時色彩發黃，其實質的老化改變就是板內物理性能下降，丟失原本比較高的抗沖擊強度拉伸強度，變得簡略分裂，我們這時候只能對車棚頂就行更換。

漏水和破損也是一個問題，漏水和破損也是停車棚常見的老化問題，對于破損面小的棚頂，可采用相同材質的棚頂材料用放水膠進行粘合修補，破碎面比較嚴重的則可以把老的棚頂卸下重新安裝新的即可。

因此要想避免溫州停車棚出現老化的情況，需要做好這些細節，確保其良好的性能。

停車棚是如何進行防火的？

現在為了讓停車棚能夠安全的使用，停車棚都是需要做好相應的防火措施的，那么防火措施應該如何進行呢？下面一起來看看停車棚的防火工作。

首先加強停車棚的耐火等級。膜結構停車棚的支撐結構一般都是鋼結構，我國大多數企業關于鋼結構的維護方法就是采用涂刷防火資料。而在國外的膜結構停車棚中基本上都是不涂刷防火資料的，而是直接對構造進行處理，能夠使膜資料結貼鋼索下面，這是一種較為穩健的方法。

因為膜資料有較好的阻燃性，所以一般來說從根本上避免了火災發作的可能性，再者即使發作火災，剛架也不會受到任何的高溫效果。其次采取一些特使的隔音防火辦法。膜結構大多數是用于劇院、展覽館、體育館的展覽廳和觀眾廳上，它的長度面積能夠依據需要來;但是如果是效果在學校、菜場、食堂或許商業修建的時候就要依照規則來了，這種時候膜結構修建與傳統修建不同，他們在內部大空間內是沒有柱和梁這種構造的，所以在膜空間相連的部分之間必須要做好有用地防火切割設備，避免一旦發作火災火勢向膜空間意外的地方延伸出去。但是要注意的是一般修建的防火資料是不能夠完成的。一起還能夠運用到新型的火災勘探體系。一般修建中所使用到的火災勘探體系首要是以溫度和煙氣的濃度作為信號進行勘探的，而且大多數的都是安裝在頂棚的。

怎么保障膜結構看臺吊裝的質量

           在確保膜結構看臺鋼結構分部工程達到合格標準的基礎上，工程施工質量一次驗收合格。保障一次通過竣工驗收備案，嚴格執行ISO9O0質量保證體系的有關規定和要求。那么要怎么保障膜結構看臺吊裝質量呢？

               1、預埋件測量控制：(1)對膜結構看臺內的兩種埋件進行測量和檢查，由于預埋件對施工整體的影響相當大，因此其測量和檢查工作相當重要，一旦土建施工達到一定高度，測量人員應及時依據給出的相應預埋件的定位坐標及高程，以安裝施工主軸定位線樁點為起始依據設置儀器，采用放線等適當的方式測設出相應預埋件安裝定位中心線及標高控制點，供施工人員安裝預埋件進使用。(2)當預埋件安裝工作完成后，應進行土建澆筑混凝土施工，施工前期要做好預埋件安裝空間位置的審核，確保安裝空間位置符合設計要求，一旦發現與規定不符應通知施工人員及時返工處理。

              2、拼裝測量控制：(1)施工人員按照施工圖紙及規定將桁架各分段吊運到拼裝胎架后進行拼裝接口時，測量人員應及時配合進行桁架水平度測量，并保證水平度的誤差在5mm以內。(2)當完成桁架拼裝口校口工作并保證拼裝口水平度符合規定標準后，應檢測桁架外形幾何尺寸，將檢測數據如實上報給施工技術監管工作人員，確認檢測合格后可繼續進行拼裝口施焊作業。

             3、安裝測量控制：當膜結構看臺的支撐胎架立起來后要測量胎架的垂直度，確保垂直后方可繼續施工。檢測標高、坐標數值，在進行支座焊接工作前用線錘檢査桁架垂直度，確認合格后，方可繼續對桁架支座焊縫施焊。完成一個單元后應將支撐架移至下一單元使用，確保施工穩定有序進行。