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　　破壞分類

　　鋼油罐破壞分為兩類：

　　①焊接殘余應力引起的脆性破壞；

　　②地基和基礎破壞。

　　因此必須對鋼油罐的施工質量進行嚴格的檢驗。焊接過程中應采用合理的焊接順序，控制焊接變形，并進行試漏和探傷。對浮頂的浮船船倉應進行1氣密性試驗，浮頂單盤板和船倉底板焊縫采用真空試漏。

噴淋冷卻裝置是為降低罐內油溫，減少油罐大小呼吸損失而安裝的節能設施。

在氣溫高的時候對儲罐均勻的進行噴淋水冷卻，水由罐頂流經罐壁流下，使冷卻水降低儲罐所吸收太陽輻射熱，降低儲罐氣體空間溫度，減少儲存介質的晝夜溫差，從而減少儲罐的小呼吸損耗。

(3)氧氣濃度檢測裝置：在儲油罐的整個清洗過程中，對儲油罐內的氧氣濃度進行檢測，以確保罐內氧氣體積分數不超過8％。

(4)清洗機：安裝在儲油罐浮頂支柱孔內(安裝清洗機時浮頂支柱被拔出)并能夠以各種角度運轉噴射液體。

(5)惰性氣體發生裝置：將產生的惰性氣體輸送到被清洗的儲油罐內，以降低罐內氧氣濃度和可燃氣體濃度。

(6)油水分離箱：分離出溫水清洗后夾雜在污水中的，將分離出的輸送到回收罐內，將分離出的水輸送到地點集中處理。

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將清洗干凈的壓縮空氣管(是塑料管)從加油管口插入油箱底部，用氣壓吹動燃油箱底部的燃油，使之翻騰而進行清洗。清洗時，可用干凈的布塊稍微堵住插入油管的加油管口，并不斷變換氣管下端的位置和方向。

吹洗20分鐘后，立即放出油箱內的燃油，使懸浮在油中的雜質隨燃油一起流出。如果流出的燃油較臟，應以上述的方法再清洗一遍油箱。

裝復并擰緊放油螺塞。將加油管口的濾網筒清洗干凈，裝入加油口管內。向油箱內加入清潔的燃油，蓋好油箱蓋，并將油箱外部擦拭干凈。后要注意，從油箱內放出的燃油應經過72小時的沉淀后，才能使用