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發布時間：2020-12-10 12:56
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解放J6M
穩定可靠：在輕量化設計基礎上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結構的強化，確保整車穩定性及可靠性，又根據工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。
chao駕駛室：采用“新2U” “大刀板腹翼連接結構” “免維護平衡軸”專利技術，打造強懸架系統。
舒適度再提升：J6M駕駛室在操控性、人性化、精細化、智能化方面再次得到提升。
大視野、大后窗：選裝空氣座椅，空氣懸置全浮駕駛室，舒適性能再提升
造型動感、內飾及面料再提升，駕駛室密封結構優化
超高性價比：解放J6M公路先鋒自卸車突破常規，保持高配、高水準情況下，促銷季提供比市場上同類車型更加優惠的價格及金融等相關服務，超高性價比，機會不容錯過！感興趣的朋友 可到我公司——天津市通才汽車銷售有限公司詳詢！
解放J6系列產品市場表現優異，憑借“安全、可靠、節油”得到了廣大用戶的認可，建立了良好的用口碑。
解放J6M 6X2版載貨車在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，具有節油、更、低自重、柴油尿素兩不挑的特性！
體系節油技術：發動機節油技術、整車匹配節油技術、軟件節油技術、降阻節油技術、駕駛節油技術。—百公里節油2~3升， 國內省油的掙錢機器！
人性化設計:
1. 臥鋪寬650mm，提供良好的休息空間。
2. 空氣減震座椅，人機工程學設計，采用三點式安全帶。
3. 標配自動空調，濾芯質量好，出風口大小是其他品牌的2倍以上，夏天制冷效果較佳，駕乘舒適。
CA6DK1發動機更先進：國際級發動機產品；國際主流動力平臺。
節油性升級
錫柴共軌發動機采用世界先進的24VDOHC配氣結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證供氣量充足、燃油霧化充分；在較佳的時機、較佳的燃燒室空間位置噴射較佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，從而終實現發動機有勁且節油，獨有的燃燒控制技術，保障發動機動力強勁、節油。總體來看，兩車動力等數據幾乎一樣，但是內飾方面產生了很大的差別，悍V的內飾就用料和做工等方面明顯要顯得檔次高了不少，而J6M就顯得有些廉價，這樣看來，悍V賣的貴一些也算是情理之中了。
J6M 8×4自卸車采用解放“體系節油”核心技術，體系節油才是真節油，比競品節油2L。
舒適性升級
駕駛室采用“大客廳”式設計，同時還采用深海靜音技術，徹底隔離外部噪音；駕駛室密封條采用雙層密封條，防止進水進灰；駕駛員座椅選裝空氣減震座椅；駕駛室選裝四點空氣懸置；為用戶打造移動舒適之家。
一汽解放J6M公路先鋒自卸車，整車輕自重，多拉快跑更效！
動力配置上：J6P主推錫柴大馬力，搭配豐富
J6P動力搭配上比較豐富，主要搭載錫柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列發動機，小240馬力，大500馬力，變速箱有一汽解放（9檔、10檔、12檔）、ZF（16檔）、陜齒（12檔）、伊頓（13檔）等品牌可供選擇，后橋匹配16噸輪邊減速300橋，13噸單級減速485橋，13噸單級減速457橋，13噸單級減速500橋，單級減速440橋。一汽解放J6M8×4自卸車是一款為滿足計重收費法規、以煤炭、砂石料運輸為主的公路輕量化自卸車，在可靠性、動力性、舒適性及承載力等多方面展現出強大實力，刷新了行業新標準。
相對J6P，J6M動力搭配較少，主要搭載錫柴CA6DL1與大柴BF6M1013系列發動機，小220馬力，大310馬力，變速箱有一汽解放（10檔）、陜齒（9檔、8檔）品牌可供選擇，后橋匹配13噸單級減速457橋、單級減速485橋、單級減速440橋、輕量化435橋、選裝500橋。此車型匹配燃油預熱系統，冬季發動機啟動時間短，并使用0號燃油，熱值高，單價低。
