天津房車玻璃修復廠承諾守信「津明天旭」

汽車玻璃修復如何發揮技術優勢

隨著機動車維修的業務形式日漸增多，不同的維修項目所對應的技術措施也就有了明顯的區分，尤其是對汽車玻璃發生破損凹陷的情況，可以通過汽車玻璃修復的成熟方案來完成，這也是經過了諸多的成功案例綜合對比才總結出來的經驗之談，相信這對滿足不同的修復需求也是有很大幫助的，同時也能夠合理規避不確定因素的影響。

優化玻璃修復策略

通常情況下，玻璃凹陷的發生因素是錯綜復雜的，而外力沖擊是比較常見的凹陷因素，從整個角度來說，還是要結合汽車玻璃修復的技術特點優化修復策略，這對提高玻璃凹陷的修復水平還是有很大幫助的，畢竟在經過了不同技術措施的分析以后，會對玻璃性能的穩定特點有著理性的認知，這也是提高修復效果整體水平的核心要素。

簡化修復繁瑣環節

考慮到汽車玻璃的修復難度是相對較大的，如果沒有專業的操作技能也就無法滿足修復效果的高水平需求，在這樣的客觀被背景下，充分發揮汽車玻璃修復的技術優勢也就顯得尤為重要，關鍵是可以確保繁瑣的修復環節能夠得到有效的簡化，畢竟在過去的行業發展過程中，玻璃修復的技術水平已經有了大幅度提高。

改善業務操作細節

由此不難看出，遭遇外力沖擊的汽車玻璃自然會發生不同程度的凹陷，這對優化修復措施是有很大幫助的，尤其是對汽車玻璃修復的技術特點有了深入了解以后，對修復業務的操作細節是可以明顯改善的。

現有的玻璃鋼化工藝多采用電熱絲加熱，傳熱方式以對流為主，若將紅外加熱技術應用于鋼化玻璃生產中，則傳熱方式變成以輻射為主，這樣可以更好地實現節能。

紅外輻射加熱器是基于許多材料易于吸收紅外線的特點，將一般的熱能轉變為紅外輻射能，直接輻射到被加熱物體上，引起物體分子的共振，從而達到以較低的能量與較快的速度把物體加熱到要求的溫度。

普通紅外線加熱器由于輻射的波長的范圍太寬，節能效果仍然不顯著。為提高熱效率，要使紅外線輻射加熱器的輻射波長與被加熱材料的吸收波長范圍一致。為此，首先要尋找被加熱材料的有效吸收波長，每種材料都有其特殊的吸收特性，也就是它對某段波長的熱能的吸收較其他波段高。

其次就是尋找適宜的紅外輻射加熱器。鎢絲真空管可輻射近紅外線，波長不對應，因此不適合于鋼化玻璃工藝。碳化硅屬長波長的遠紅外輻射加熱器，不僅波長波長不對應，其熱效率也較低，不適用。

根據鋼化玻璃吸收紅外線的特性，選擇、研究發展適應品種的石英玻璃和適宜結構的紅外加熱器，是一個十分重要的問題，這樣才能調節石英玻璃加熱器的紅外輻射波長，以適應鋼化玻璃的紅外吸收特性，從而達到提高熱效率的目的。

現在汽車大都是使用鋼化玻璃或者夾層玻璃。鋼化玻璃在受到傷害后不會只爛一個地方，會整塊都爛掉，會變成無數的小顆粒粉碎掉，就像我看看電視中，人沖撞玻璃然后整塊玻璃都粉碎那個樣子，所以鋼化玻璃是無法修復的，只能用在夾層玻璃，夾層玻璃中間會有一塊膜，他的作用就似乎玻璃被撞擊后，不會想鋼化玻璃一樣全碎掉，或者全波裂開、甚至掉下來。

這里需要注意的一點是，如果玻璃的凹點太大不大，裂紋只有一兩條的且不長才可以修復，如果凹點太大，或者裂紋太長太多，還是建議更換一塊玻璃。修復一個點的時間也不會太長，一般是1個小時左右，反正是修補前，修補后都盡量不要洗車，以免剛剛修復完，沒有凝固，一洗車，就掉了，修補前不洗車是因為怕有水影響施工。

汽車玻璃真偽簡略區分方法

一、看玻璃商標

一種是高溫印制，一種是低溫印制。這兩種的差異就是低溫標可以用指甲或尖利物體將商標摳掉，而高溫的是不或許被摳下去的，因而能摳下的低溫標必定就是假玻璃。

一般玻璃商標中表現的內容較多，比方有出產廠家代碼、出產日期、玻璃特點及各種安全認證等，假如沒有這些信息，你就要當心了，不掃除是假玻璃。真玻璃的商標標字體明晰、均勻，而仿丨制品的標為后噴上去的，因而字體、圖畫看上去比較粗糙，帶有毛邊。

二、看玻璃磨邊

正規產品玻璃出產廠家制造工藝精深講究，每片玻璃的四周都會進行磨邊處理，這樣做的意圖是讓玻璃看起來愈加精巧，不容易呈現爆邊的狀況，并且用手摸上去很潤滑細膩。而假充玻璃的四周磨邊較粗糙，邊部不整齊，乃至有些小廠家出的玻璃乃至都沒有經過磨邊這道工序，夾層玻璃之間的PVB膠片會擠出來，還有或許在轉移玻璃時呈現劃破手的狀況。

三、看玻璃鏡托

現在大多數車型的車內后視鏡被裝置在前風擋玻璃上，后視鏡與玻璃之間的固定裝置俗稱“鏡托”。原廠或正規產品玻璃一般在出產時就已經裝置了鏡托，并且非常適宜。而假充或副廠玻璃一般僅僅一片光板玻璃罷了，替換時需求把壞玻璃的鏡托剔下來，再用膠水粘在新玻璃上，看到這種場景你就得當心了，沒有鏡托的玻璃很有或許就是假充或廉價產品。