您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2021-03-05 12:52
【廣告】
安全技術(shù)管理要求
1 項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)要根據(jù)設(shè)計(jì)施工方案和現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況、氣象情況、機(jī)械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對(duì)性、操作性
強(qiáng)的施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟纾旱跹b方案、走行方案等。對(duì)特殊軟土地質(zhì)地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項(xiàng)安全施工方案，并經(jīng)論證，簽字審批手續(xù)完備，有論證報(bào)告等。
2 專業(yè)技術(shù)(安全)人員要編寫安全技術(shù)交底資料。
3 編制應(yīng)急救援方案(預(yù)案)，如橋梁傾覆等防治方案等。
運(yùn)梁作業(yè)安全要求
運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時(shí)，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)(通常為20～30m)應(yīng)緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。在橫梁的兩端，用液壓千斤頂及墊塊5墊在混凝土箱梁的腹板寬度處，托于距箱梁端小于4m的部位。運(yùn)梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。
原廠才是合適的，運(yùn)梁炮車亂改剎車危害大
剎車裝置是確保運(yùn)梁車減速制動(dòng)的必要部件之一。 在前兩年很多運(yùn)梁炮車會(huì)選擇拆掉前剎。然而，時(shí)至今日，車輛制動(dòng)技術(shù)非常成熟，ABS也早就成為了標(biāo)配，EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）以及它的衍生產(chǎn)品ESC、ASR等安全輔助技術(shù)也成為了主流配置。幾乎不用擔(dān)心制動(dòng)力分配不均，或者主掛制動(dòng)不同步的情況。如果機(jī)油加入量過多，容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)讓過多的機(jī)油竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油、尾氣冒藍(lán)煙、內(nèi)部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。基于這種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在運(yùn)梁車前輪是不是一件好事。
前輪拆掉剎車之后，制動(dòng)力肯定會(huì)出現(xiàn)不足的情況，而且剎車距離會(huì)遠(yuǎn)超普通剎車。在剎車時(shí)，更加依賴運(yùn)梁炮車主車驅(qū)動(dòng)輪
的制動(dòng)和掛車的制動(dòng)，存在極大的安全隱患。
輪胎式運(yùn)梁炮車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、全新外觀全升級(jí)，視野開闊
2、渦輪增壓發(fā)送機(jī)，動(dòng)力性能好，扭矩儲(chǔ)備大
3、大軸距，整機(jī)布置合理，橋荷分配好，運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)穩(wěn)定性好
4、改進(jìn)型的車架加工工藝，尺寸精度高，可靠性更好
5、優(yōu)的整機(jī)性能，具有非凡的作業(yè)效率
6、追求性能可靠效率用戶的優(yōu)選擇
7、可根據(jù)施工要求，設(shè)計(jì)，配置改裝，定做
8、可選擇配置，輪邊車身加寬，加厚。
