池州自動車牌識別可量尺定做「進軍」

車牌識別施工材料

1)設備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機及道閘均做好接地。總線取電的空開要根據所有設備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2)傳輸網絡數據時，使用6類網線。當傳輸距離大于100米時，需要布設光纖，一般使用單模光纖，現場每個光纖接入點要至少留2芯備用，總芯數根據接入點數和每個接入點的熔接芯數來確定。傳輸485信號時，采用帶屏蔽線纜。穿線時，必須將強、弱電線路分開。

3)光纖收發器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發器使用2芯光纖。具體型號及數量可以根據客戶或項目需求確定

車牌識別掀起交通管理的智能篇章

車牌(自動)識別系統，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對前端攝像機抓取到的車輛圖片進行分析，進而從中提取出諸如車牌號(英漢字符及數字)、車牌顏色，甚至車型、生產廠家、車輛顏色等信息……

車牌(自動)識別系統，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對前端攝像機抓取到的車輛圖片進行分析，進而從中提取出諸如車牌號(英漢字符及數字)、車牌顏色，甚至車型、生產廠家、車輛顏色等信息，實現準確鎖定車輛“身份”……

車牌識別功能

1.工業化一體機設計，將顯示屏與攝像機立桿融為一體，大氣，便于安裝

2.出入模糊匹配，再次提高識別與計費的精準度。可以按4-16字節識別情況進行查找匹配（車牌識別有誤，一般情況都不會是整個車牌全部識別錯誤，基本都會有部分是識別正確的，車輛出場時只要有部份字節識別是正確的，車輛出場時只要有部分字節匹配就會自動調出入場車輛進行對比，這樣可以彌補識別錯誤帶來的漏洞）;

3.異常事情處理，針對無牌車，無法識別車輛處理，車輛出場時無法識別會自動調出異常事情中的車輛圖片

4.手動開閘二次抓拍識別處理，主要針對跟車擋住車牌的情況

5.靈活管理車輛，多種計費模式，可以有效管理臨時車、月租車等。

車牌矯正及定位模塊

受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免的存在一定的傾斜，需要一個矯正和定位環節來進一步提高車牌圖像的質量，為切分和識別模塊做準備。本系統使用的精心設計的快速圖像處理濾波器，計算速度快，利用車牌整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響，另一個優點就是通過對多個中間結果的分析還可以對車牌進行定位，進一步減小非車牌區域的影響。本系統較之其他公司的車牌識別系統，對于傾斜車牌圖片的支持要更多，一般的車牌識別軟件，支持的傾斜角度是±5°，該車牌識別軟件，能支持±45°的傾斜角度，并且通過內部傾斜校正算法，不會因為傾斜角度的增加而降低識別率。