江蘇主軸件鍛造報價信息推薦「多圖」

降溫鍛造法（中心壓實法） 實驗研究和長期生產實踐表明，用普通自由鍛造法，只能保證鋼錠偏析區的疏松、氣孔等缺陷鍛合，而過渡偏析區和偏析區的缺陷往往只能部分得到鍛合。為了使日益增大的大型鋼錠能夠鍛透，必須保證足夠大的鍛比和使用噸位足夠大的壓機，因而越來越困難。為此，1958年由日本工廠開始逐步創造和完善了一種降溫鍛造法。

近來，又發展了所謂脫模直接鍛造法。即當鋼錠在錠模中冷卻到表面達到終鍛溫度（750℃)后，即將鋼錠脫模，并送至水壓機上,進行降溫鍛造。鍛后在V形砧上進行，由中心向端部逐步鍛造，在全長上每完成一個工步以后，將鍛件翻轉90°，總變形程度為6-8%。這種方法已開始在生產中使用，其特點是進一步節省了鍛造工時，而又保持了降溫鍛造的優點。

鍛造是指使金屬在上、下砧鐵或鍛模之間受到沖擊力或壓力而 變形的加工方法。它可分為自由鍛造和模型鍛造兩種。

如果對工件的形狀是的要求，那么鍛造只不過是許多可成型的加工工藝當中的一種。但是，在很多情況下，鍛造是的能夠獲得必要機械性能的一種方法。為了得到鍛造工藝的全部優點， 必須在鍛造加工工藝規范中，注明對其性能的要求。工藝規范應當 包括有對材料標準的要求以及任何一項的附加要求，以及可能的例外情況。此外，還應當注明所要求的較小抗拉性能以及在零件的特定位置上的較大、較小硬度。

自由鍛造時，被加工金屬在上、下砧鐵之間受壓產生變形，在水平面的各個方向金屬能自由流動，故稱自由鍛造。

鍛造廠在鍛造加工軸鍛件前，將切割好的坯料進行加熱，不同材質的坯料加熱溫度及時間也不相同。那么在鍛造加工中控制坯料加熱的質量應當注意，加熱前應檢查材料牌號、熔煉爐號、尺寸規格、數量是否與工序卡相符，是否與所鍛產品材料相符。坯料裝爐前要清理爐膛內的雜物。在電爐中加熱的坯料表面不得沾染油污。

軸鍛件廠在坯料入爐時，應放在工作區內，為達到坯料加熱均勻，大型坯料應加墊塊，坯料之間應有間距，應有序排放。電爐加熱時，坯料應與發熱元件保持距離，或采取屏蔽措施不讓金屬過燒。軸鍛件坯料加熱時，氧化皮的厚度、脫碳層應符合軸鍛件工藝要求坯料加熱不允許產生過熱、過燒和里面裂紋等現象，坯料因故不能按時鍛造，可采取降溫或出爐等方法處理，但要符合工藝規程的要求。

鍛造件，加熱的目的是為了降低鍛造變形力和提高金屬塑性。但加熱也帶來一系列問題，如氧化、脫碳、過熱及過燒等。準確控制始鍛及終鍛溫度，對產品組織與性能有極大影響。鑄鋼件磁粉探傷的特點：鑄鋼件一般形狀復雜，產生缺陷類型和部位比較有規律。主要缺陷有鑄造裂紋、疏松、縮孔、夾雜、氣孔和冷隔等。

探傷方法：毛胚用連續法探傷，熱處理后用剩磁法探傷。輪子部分用穿棒法探傷，軸部分用直接通電法周向磁化后再用線圈縱向磁化。重點檢查根部位置的裂紋。汽車的零部件中很多適合冷、溫件鍛造，一般變形量較大的小尺寸鍛造零件。

比較適合采用冷、溫鍛制造生產工藝生產。火焰爐加熱具有費用低，適用性強的優點，但加熱時間長，容易產生氧化和脫碳，勞動條件也需不斷改善。電感應加熱具有加熱迅速，氧化少的優點，但對產品形狀尺寸及材質變化的適應性差。

鍛造零件的經過塑性形變后，還保持一定程度上的物理力學性能。鍛造用材料涉及面很寬，既有多種牌號的鋼及高溫合金，又有鋁、鎂、鈦、銅等有色金屬；既有經過一次加工成不同尺寸的棒材和型材，又有多種規格的錠料。

除了大量采用適合我國資源的國產材料外，又有來自國外的材料。所鍛材料大多數是已列入標準的，也有不少是研制、試用及推廣的新材料。眾所周知，產品的質量往往與原材料的質量密切相關，因此對鍛造工作者來說，必需具有必備的材料知識，要善于根據工藝要求選擇蕞合適的材料。