保定直型破碎錘活塞常用指南“本信息長期有效”

破碎錘打擊力度下降的處理方法

破碎錘采用優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機(jī)匹配效果更好，合理利用較高的輸出能量，節(jié)約能源，達(dá)到工作。下面為大家簡介破碎錘打擊力度下降的處理方法。1、檢查靜態(tài)油壓夠不夠。2、測試液壓油是否夠用。3、溢流閥鎖緊螺母松動(dòng)。4、檢查工作油量是否充足。5、襯套間隙及磨損的狀況。6、首先檢查氮?dú)獾膲毫虿粔颉?、鋼釬尺寸，護(hù)板螺絲是否松動(dòng)。

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)黑油為什么會(huì)產(chǎn)生黑油?

我們使用破碎錘的時(shí)候通常會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生黑油，到底為什么會(huì)產(chǎn)生黑油呢？導(dǎo)致挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由于加注黃油不規(guī)范造成的。例如：當(dāng)襯套與鋼釬的之間的間距超過8毫米的時(shí)候（小拇指能夠插進(jìn)去），建議跟換襯套，平均每更換2個(gè)下襯套需要更更換1個(gè)上襯套。在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時(shí)候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前，同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。2.駕駛員自報(bào)在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過機(jī)油。3.修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內(nèi)襯: 頂部的氣缸沖壓嚴(yán)重?zé)g, 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi), 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個(gè)嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。

活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣

活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。內(nèi)部錘頭或者其他零部件斷裂由于環(huán)錘式破碎機(jī)零部件斷裂造成的敲擊聲，則需要及時(shí)更換零部件。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。襯板固件松弛當(dāng)襯板固件松弛，破碎錘撞擊在襯板上產(chǎn)生敲擊聲時(shí)，需要加固襯板，同時(shí)檢查襯板及錘與篩條的間隙。