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              圓形制動器推薦廠家

              發布時間:2020-08-26 13:16  

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              制動器機械部分的安全要求及檢驗

                為了解決上述問題,國家相關法規和標準提出了相應的安全要求和檢驗標準,具體內容如下。

                (1)無論何種原因導致電梯動力電源或控制電路電源失電時,制動器都應產生足夠的制動力矩使轎廂可靠制停。因此制動力矩是其主要參數,用于保證運行中的電梯按標準要求的減速度制停。TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》附件A第8.10項要求:“轎廂空載以正常運行速度上行,切斷電動機與制動器供電,轎廂應當被可靠制停,并且無明顯變形和損壞。 ”檢驗時將轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時,斷開主電源開關,檢查轎廂制停和變形損壞情況。檢驗時轎廂承載125%額定載荷以正常運行速度下行,當轎廂運行到較低層站時,切斷電動機與制動器供電,轎廂應被可靠制停且無明顯變形和損壞。通常用加減速度測試儀現場測試并記錄數值,儀器可以顯示出平均減速度。③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關系,兩個接觸器必須分別由兩個獨立的信號控制,不能由一個信號控制。


              裝有手動緊急操作裝置的電梯驅動主機,應能用手松開制動器并需要以一持續力保持松開狀態。”檢驗時斷開電梯總電源,將盤車輪裝上,1-2名維保人員把住盤車輪,另一名維保人員用松閘扳手將抱閘松開,進行救援盤車放人試驗。當然由于各個廠家曳引機型式不一,操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作裝置或者難于手動盤車的無機房電梯,應設置緊急電動運行的電氣操作裝置。具體而言,夾繩器又分為電動夾繩器及機械夾繩器,其功能是執行電梯上行超1速保護,若夾繩器是電動的,則可以對電路進行適當改造,在確保不影響夾繩器執行上行超1速保護功能的前提下,兼帶執行制動器的二次保護。


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              在檢查制動器線圈控制電路時,應注意

              (1)認真查閱電氣原理圖和接線圖,仔細分析控制回 路中電氣裝置的數量及其相互獨立性。例如在圖2中,可以發現XC、SC與YXC不獨立,有相互控制關系。

              (2)檢查制動器的控制電路,確認是否由兩個以上的電氣裝置來實現切斷制動器電流。

              (3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立性的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數量不少于兩個之后,應進一步分析電氣裝置之間的獨立性。




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