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發布時間:2021-07-15 11:55  
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隨時把握市場情況與關鍵材料的儲備情況,建立關鍵材料預警機制, 對采購的材料按照規定進行檢測的同時按照規范進行復查。(3)對構件的下料、裝配、焊接等工藝進行復核,保證工藝的性與合理性,同時按照規范對構件進行尺寸復合。(4)鋼材在切割前行表面防腐預處理,并進行變形矯正。(5)鋼管和箱型截面構件直端口采用自動切割機下料,相貫端口采用五維切割機進行下料,桿件下料需要根據制作樣板試件所得的焊接收縮數據考慮實際下料長度。(6)對工藝比較復雜,加工精度要求較高的構件采取樣板引路制度,進行試加工,各方鑒定認可后,才大批量加工。(7)對鑄鋼、點鑄造過程中比較重要的模型工藝,造型工藝、鑄造工藝、熔煉工藝和熱處理工藝進行全程跟蹤控制,對難度較大的、點協調相關單位進行技術攻關,保證、點鑄造的質量和精度。(8)嚴格按照預拼裝定位圖,進行結構面循環拼裝,拼裝方式采用臥式。(9)吊裝耳板、臨時措施連接件、膜結構連接件以及其他需要在工廠進行裝配焊接的連接件或二次結構,必須在工廠定位焊接完畢。(10)構件經工廠噴砂除銹合格后,噴刷完成底漆和中間漆。
支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為3OMpa左右時,取值如下:常溫(-25℃~60℃)O.03低溫(-40℃~60℃)O.滑動球鉸支座可承受的水平力:單向活動支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1O%固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1O%。聚四氟乙烯板隨著交通運輸業的發展,各種斜橋越來越多,梁橋坡度從1~4%不等,有的特殊橋梁設計坡度甚至達8%左右。·斜橋由于傾斜或橋面逐漸升高,就給支座的設計準則增添了更多的因素,一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上,如果設計未迎合這些力的需要,支座就會產生過大變形,影響其使用性能和壽命。聚四氟乙烯板以往對梁體縱坡1%〈1〈3%的橋梁。