J6M牽引車報(bào)價(jià)常用解決方案【天津通才】

這款飛翼貨箱是基于解放J6M 6x2重卡底盤開發(fā)制造。從外觀上看，飛翼貨廂與一般貨廂的差別并不大，需要細(xì)心留意才能發(fā)現(xiàn)飛翼貨廂的側(cè)面下方多了幾個(gè)保險(xiǎn)扣。

從這個(gè)角度就能清楚看到，飛翼車廂的翼門是由保險(xiǎn)扣來(lái)鎖止的，每邊貨廂的翼門下各有5個(gè)保險(xiǎn)扣，保障車輛在行駛途中的安全性。該車前橋采用1950前軸，因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿足前橋的承載性。司機(jī)為我們演示解開保險(xiǎn)扣，操作并不復(fù)雜，需要點(diǎn)力氣就能完成。全部保險(xiǎn)扣解開，這臺(tái)解放J6M就要開始起飛了。這臺(tái)飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個(gè)按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來(lái)展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨(dú)立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油每?jī)赡旮鼡Q一次。選配：手動(dòng)車窗、手動(dòng)后視鏡、手動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、行車記錄儀、可調(diào)節(jié)式導(dǎo)流罩。這臺(tái)飛翼貨箱采用獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個(gè)黑箱子里面，由車載電池供電，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國(guó)進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時(shí)這套液壓系統(tǒng)也提供國(guó)產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

解放J6M駕駛室介紹

平頂單排駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車、自卸車和水泥攪拌車（2人座椅，單個(gè)雙臥鋪）上，以公路短途貨物運(yùn)輸及工程類運(yùn)輸為主。

高頂駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車和載貨車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸為主

高頂加導(dǎo)流罩駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸為主。通過(guò)裝配導(dǎo)流罩，駕駛室獲得更小的風(fēng)阻，適合常用車速80公里/小時(shí)以上及掛車高度超過(guò)3600mm的用戶。

解放J6是一汽解放自主開發(fā)研制的全新商用車平臺(tái)，經(jīng)過(guò)了五年的精心錘煉三發(fā)而成，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)。自上市以來(lái)取得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可與普遍的用戶認(rèn)同。

●  解放J6M與J6P配置對(duì)比

面對(duì)不同的市場(chǎng)需求，解放J6分為J6P與J6M兩大系列，分別針對(duì)重型車市場(chǎng)和準(zhǔn)重型車市場(chǎng)。

具體配置有何區(qū)別呢，請(qǐng)看下表：

解放J6P與J6M對(duì)照表

系列     J6PJ6M市場(chǎng)定位重型車市場(chǎng)準(zhǔn)重型車市場(chǎng)駕駛室寬度2490mm

2250mm

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

此外值得一提的是，該駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，并且駕駛室后方的彈性元件不是螺旋彈簧而是彈簧，相信氣囊的加入會(huì)對(duì)行車舒適度有較大的提升。

四四方方的外觀給駕駛室內(nèi)部帶來(lái)了不小的空間，沿用J6L系列駕駛室的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體呈黑色系，儀表臺(tái)上面的木紋裝飾營(yíng)造了不錯(cuò)的氛圍感，除了一些必要的配置之外，并無(wú)新的閃光點(diǎn)可尋。