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液壓油在使用與管理過程中的注意事項、原因及措施？

如果液壓油中含有大量的固體顆粒，不但會造成過濾器、伺服閥、閥孔的堵塞，還會增大泵和運動部件的磨損，造成設備故障。因此，要采取必要的措施防止顆粒污染物對液壓油的污染，如注意油箱的密封、設計有效的過濾裝置、防止由于清洗油箱和設備檢修時帶來的固體顆粒等。抗磨液壓油，是潤滑油的一種，同時也是機械和工業生產中必不可少的東西。

46＃液壓油是用來傳動能量的，而8＃液力傳動油是傳動動力的，這兩種油的評定標準不一樣不能說誰高誰低。

液壓油混入水會產生哪些危害？如何看待液壓油在操作中產生的氣泡？

水對液壓系統的危害主要有：

①能夠與46#液壓油生產商起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑；

②水主要的影響是降低潤滑性，加速高應力部件的磨損；

③能造成控制閥的粘結，在泵入口或其他低壓部位產生氣蝕損害；

④還能腐蝕、銹蝕金屬。

46#液壓油生產商中混入氣泡對液壓系統非常有害，較多的氣泡會對泵體產生氣蝕、使液壓系統產生振動和噪音、加速46#液壓油生產商油的氧化變質。品牌的液壓油出廠時均有良好的抗泡性能，但以下情況會造成液壓系統出現大量泡沫，用戶要多加注意：

1、液壓油進水

2、不同品牌的液壓油互混

3、密封件泄漏

液壓油中存在顆粒物正常嗎？

46#液壓油生產商中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但46#液壓油生產商在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。現在我國國家標準對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。像是泵、軸承、閥芯等部件需要緊密銜接的更容易產生磨屑，而且很‘坑爹’的是短期內不會出現也看不出什么影響，所以一經發現就是較為嚴重的問題。

其液壓系統對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統：NAS 10—12（大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統：NAS 7—9（大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統：NAS 4—6（大約相當于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到NAS 8-10。

液壓油使用時間久了會有哪些特征？

一、顏色偏紅，這是偏酸性的特征，而這個問題主要取決于兩點：

1、溫度過高，一般高于50度油品會變紅。

2、有水分，有時候就那么一點冷凝水，看不出來的水分，時間長了就能減短潤滑油的使用壽命。

二、渾濁不透明、感覺很臟、這是兩個原因：

1、超微顆粒雜質很多。

2、微量水分輕微乳化潤滑油。

三、沒有了添加劑：一般來說油用個5-8年添加劑是不會流失的。

四、油的粘度、閃點、傾點等，這些問題一般不用考慮，在密閉完好的油箱中很難改變的。