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              發布時間:2021-10-28 03:55  

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               加之超低排放等環保標準要求不斷加嚴,提升和完善環保治理設施所帶來的能耗增加已成為鋼鐵能耗增加不可回避的因素。因此,在下一輪的節能領域技術改造中,綜合優化環保節能協同作用的技術突破是難點和關鍵。

                現實層面,應積極鼓勵鋼鐵行業開發和利用清潔能源,如進一步提升光伏發電、風電等在鋼鐵行業的應用比例;支持擴大清潔能源和可再生能源在鋼鐵企業應用范圍上的研究與開發,鼓勵清潔能源在鋼鐵生產用摻燒煤機組、煤氣發生爐等領域的替代,促進能源結構調整,提高能源使用效率,減少煤炭占比,采用低灰、低硫、低水分的原料煤,提高煤炭和原料質量,降低鋼鐵行業煤耗,實現全行業節能低碳共同進步。








              從庫存來看,當前鋼材社會庫存依然處于下降通道中,已經保持13周連降。在市場供給始終較高的情況下,鋼材社會庫存依然保持下降,這說明市場對鋼廠資源放量依然具有可觀的消化能力。這將利好后期鋼材價格反彈。此外,從目前沙鋼、寶鋼等主流鋼廠上調鋼材出廠價格來看,鋼廠對后市抱有相對樂觀的態度。據此預計,在成本的支撐和去庫存的共同作用下,后期鋼材市場將延續震蕩偏強的運行態勢。








              盡管各項數據仍為負值,但與季度相比均有回升,且隨著后續項目逐步落地及政策逐漸明朗,房地產和基建投資都將繼續回升。在剛剛結束的兩會上,政府再度強調房住不炒、因城施策,促進房地產市場平穩健康發展;新開工改造城鎮老舊小區3.9萬個,支持加裝電梯等多樣社區服務。同時,2020年政府工作報告提出加強“兩新一重”(新型基礎設施、新型城鎮化、重大工程)建設??梢?,盡管今年的兩會未提經濟增長目標,但會議中提及的政策和表述已為未來市場發展提供重要依據。在樓市平穩發展的基礎上,基建仍是今年乃至未來數年發展的亮點。









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