實踐表明,進氣溫度每降低3度,后一級的電耗減少約1%。(2)減少輸送管道的壓力損失。在設計或安裝管道時,應盡可能地縮短管道長度,減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件。的彎管。管道上的過濾器應當阻力小并能容易排除污物。 管道截面大小應當是使空氣流速不致太大,若空氣流量為Q米3/分,其管徑為D>20√Q毫米。氣不超過8-10米/秒。另外,要減少氣體的泄漏損失。壓縮機各級內部與外界形成壓力差,可能通過活塞環、氣閥、填料等不嚴密處泄漏,造成排氣量的損失,造成功耗增加。3、加強用氣管理,對空氣壓縮機站要實行產氣和用氣管理,要對有關用氣崗位安裝氣體流量計,按時地統計氣量、用氣量,并制訂指標考核。合理使用壓縮空氣,降低供氣能耗,(1)整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產過程不相適應的問題,往往排氣壓力高于實際需要的壓力,應予調整。測試表明:壓縮機滿負荷時,其排氣壓力每降低0.1MPa。電動機輸入功率可減少5-8%。(2)將連續供氣改為間歇供氣。有些企業供氣和用氣時間不吻合,壓縮機連續運行而工序間斷用氣,壓縮機經常空轉或排空,浪費電力。據用氣需要實行定時停開,或設置較大的儲氣罐。(3)合理地安排壓縮機的運行

將機組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機及電動機部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施,空壓機長期連續運行至今,高排氣溫度的現象沒有發生過一起。空壓機在任何天氣狀況、負載狀況下長時間運行,90~95℃,在螺桿空壓機理想的溫度指標范圍內運行。目前,設備噪聲及發熱量相應減小,油耗明顯減少,空氣品質變好,空壓機效率提高,設備處于較理想的狀態下運行,大延長。溫度變化異常,超溫跳機壓縮機油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤滑油耐溫性能差,潤滑油熱安定差,經常需要換油潤滑油品質低劣。壓縮機或冷卻器燒穿潤滑油性能差,形成積炭,機器缺保護急劇升溫,油膜薄、油膜強度低。螺桿積炭、負荷加重、過載停機潤滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動困難潤滑油低溫流動發夾左,換油不徹底,一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
南博瑞環境裝備有限公司 口罩、熔噴布生產企業等了一兩個月連合格產品都未能生產出來,遇到了相當多的問題,南博瑞就來為大家講解一下熔噴布生產需要如何定制合格的空壓機。熔噴布的生產工藝分為:聚合物準備→熔融擠壓→計量泵→熔噴模頭組合件→熔體細流拉伸→冷卻→接收裝置。熔噴非織造工藝是利用高速熱空氣對模頭噴絲孔擠出的聚合物熔體細流進行牽伸。由此形成超細纖維并凝聚在凝網簾或滾筒上,非織造布。說通俗一點,就是通過高壓熱空氣,給熔融狀態下的聚吹出來,然后在吹出的過程中,自然冷卻,結成絲,形成布。叫法的來源。說白了,同制作棉花糖的工藝,有類似的異曲同工的形式。