馬上充智能充電樁擇優推薦【驢充充充電樁】

電動自行車充電樁的發展有前景嗎

全國電動自行車數量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，這就給電動自行車充電樁提供了巨大的數量優勢。但在日常生活中，電動自行車充電火災事故時有發生。據了解，80%的電動自行車火災事故發生在充電時段，致人員傷亡的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。是否有健全的產品保險體系，是否有觸電保護，有無健全的售后體系。然而，這種充電方式至今仍舊時時發生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

針對上述電動自行車火災隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出臺了一系列電動自行車整治措施，比如“嚴禁電動自行車在過道內充電”、“嚴禁私拉電線充電”等，強力推薦各小區安裝電動自行車智能充電樁來解決此類問題，從而避免火災事故的發生。類似的政府政策規定給電動自行車充電樁的發展提供了不少優勢。顛覆電動車老舊充電方式驢充充電動自行車充電樁是既前衛又符合時代特征的智能設備，充電過程中，手機可實現全程監測，打開手機就能看到電動車充電狀況。

 “驢充充”充電樁品牌創立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的科技服務型企業，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網點。公司以建設智能充電樁充電系統為核心，除自主生產充電樁設備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術開發、技術轉讓、技術服務）等產品。江西驢充充充電技術有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。各個電動車的銷售點也都在4月15日起不再出售不符合新國標的電動車。

電動車充電樁使用率為何能在短時間內大幅度提高？真相在這！

前不久驢充充小編在寫文章的時候看到過一篇名為《電動車充電樁 為何使用率不足十分之三？》的文章，發表時間為去年的11月，但今天小編看到自家驢充充公司群里發了一張圖片，圖片顯示十個充電樁全部在充電中，充電樁的使用率相比以前大幅度提高，那其中原因究竟是什么呢？充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質量和安全風向，才能在歷史的進程中取得最后的勝利。

1、電動車使用率增加

當前國內的二輪電動車的社會保有量已經超過2.5億輛，這個數字可以說是非常龐大了，至于使用率我們可以在日常生活中就看得出來，出門一定會看到的就是電動車，遇上上下班的時間點，每個紅燈的路口都會有一支龐大的電動車隊伍。以及現在共享電動車已經開始進入人們的生活，我們就能看的出來現在二輪電動車對人們的重要性。電動車的使用率一旦提高，那電動車充電樁的使用率也就自然而然會增加。近日，江蘇常州市天寧分局茶山接到市民王先生報警，稱其單位某科技公司安裝在某小區地下車庫內的9臺充電樁被撬，充電樁里3000元被盜。2、充電樁覆蓋范圍增加

去年這個時候人們對于規范充電以及電動車充電不當容易引發火災的情況還沒有很清楚的認知，但自從2018年5月15日，安委會辦公室發布了《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》之后，全國各地的消防都在大力宣傳并治理電動自行車充電時的用電不規范、私拉電線、亂停亂放等問題。各地的政府、小區、企業等都紛紛采購智能充電樁，規范充電的同時也避免了一系列的火災隱患，比如驢充充的充電樁現在就已經覆蓋全國40多個城市了。近年來，我國電動車火災事故頻發，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。3、充電樁性能得到用戶認可

我們在使用一款產品的時候，次使用可能是因為好奇、別人推薦、被推銷等等原因，第二次使用可能是因為它便宜或者沒別的可用，但第三次第四次使用就絕大多數是因為它好用。今天驢充充的充電樁使用率如此之高，也正是因為其各方面的功能剛好匹配用戶的所有需求，同時獨特的設備維修工單管理系統保障了設備能夠及時被維修，不會影響設備的使用。2018年5月安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求組織清理建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域違規停放、充電現象。

充電樁已經進入人們的生活，也一定會成為隨處可見的生活必備品。所以現在提升電動車充電樁使用率的秘訣就是憑實力取勝。了解用戶需求并研發功能滿足用戶的需求，不斷完善不斷成長。

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充電時車上歇息安全性嗎？ 為何車多的那時候覺得充電慢？




為何每一次充電都充不上100%…… 這種充電疑惑，大家都碰到過嗎？ 開新能源車，就繞不動充電的難題 今日給你解釋充電中的各種各樣小疑慮 給你一秒鐘get安全性充電攻略大全~ 為何每一次充電都充不上100%？ 車輛充不滿意的緣故較多，以下好多個是較普遍的狀況： ? 樁端開展SOC（State Of Charge的簡稱，即荷電情況，用于體現充電電池的剩下容積）閾值保護，例如樁端將SOC保護閾值設定為95%，車輛充電至95%時會馬上終止充電。汽車充電樁一部分也設定了閾值保護，這時候出現充不滿意的狀況，是一切正常狀況。 ? 車廠出自于安全性考慮到，會做非常設計方案，實際上充電量通常比允差的電池電量小。 ? 電池容量一切正常衰減系數，一般車輛在應用2、3年前，充電電池將出現衰減系數征兆，將會出現用電量沒法填滿。 ? 機動車檢測到一些出現異常時會積極終止充電，比如充電電池溫度過高。 ? 一些車系會依照安全駕駛習慣性來估計續航里程，安全駕駛設計風格較為猛烈時會造成估計續航里程偏少。 電瓶車充電站能給電動車充電嗎？超標電動車簡單來說就是超高不行、超長不行、不行、超重不行，至于相關標準，想必各位都很清楚了。 不能，純電動車必須應用專用型充電插口，且充電機器設備必須合乎GB/T18487.1-2015等規范規定，電動車充電機器設備不符合要求。 為何車多的那時候覺得充電慢？