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發(fā)布時間：2020-12-25 09:28
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地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對大家有所幫助。
1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。
6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。
以上就是針對地磅角差的一個調(diào)整方法，如果上述方法還不能解決問題，建議找專業(yè)地磅維修人員來進(jìn)行處理。
電子汽車衡的安裝注意事項
(1)電子汽車衡基礎(chǔ)施工要求
根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計圖樣，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件進(jìn)行施工設(shè)計。優(yōu)質(zhì)的秤體采用優(yōu)質(zhì)的鋼材，通過大型專業(yè)設(shè)備加工而成，鋼板厚度足夠，加工精密度高，這些都是秤體耐用的保證。要求基礎(chǔ)能承受20～35t的預(yù)載荷;設(shè)置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不囚下雨或其他原閑而淹入水中;如果地基松軟，應(yīng)作加固處理，如鋪設(shè)鋼筋或打樁，以防基礎(chǔ)下沉;基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm,建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。
對于配置防爆裝置的電子汽車衡，其基礎(chǔ)設(shè)計施工應(yīng)聘請有防爆建筑設(shè)計的單位進(jìn)行。
綦礎(chǔ)施工完畢后，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土未達(dá)到?jīng)]計強(qiáng)度時不得安裝秤臺
(2)秤臺就位
依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計要求，檢查驗收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核稱重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對標(biāo)高尺寸，檢查接地點是否可靠等。
①在基坑內(nèi)秤白傳感器支點位置附近墊上方木，使秤臺置于基坑內(nèi)時，稱重傳感器不接觸地面，用起重機(jī)將秤臺平穩(wěn)吊起落入基坑內(nèi);如果是多單元秤臺，則應(yīng)按秤臺的搭按順序逐節(jié)吊運到基坑內(nèi)，特別要注意后一節(jié)秤臺搭接到前一節(jié)秤臺的傳感器支承粱上，連接處用網(wǎng)柱插銷定位。但是在實際的檢定工作中，由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區(qū)分，這就造成了參與強(qiáng)制檢定和自行檢定的界限十分模糊，這對于衡器檢定誤差產(chǎn)生了不利的影響。
②秤臺置于基坑后，將限位基板放置在鑄鐵底板成鋼質(zhì)底板上。
③在連接件支承柱頭部涂一層黃油，擦干凈傳感器支承孔，并涂一層黃油，將連接件支承火插進(jìn)傳感器支承頭插進(jìn)傳感器支承孔內(nèi)，再將連接件定位板裝上，并與傳感器連接起來
注意：在連接件底座下不得有異物
④用千斤頂或起重沒備頂起秤臺，撤除墊在秤臺下的方木，慢慢松開千斤頂，使秤臺緩緩落下并讓連接件底座落入各限位基板的不銹鋼墊板上。同時要保證連接件支承柱能自由活動，不得卡住。
⑤稱臺就位后，用水平儀檢查秤臺水平度，同時檢查和校正秤臺四周間隙，使之符合安裝要求。秤臺的水平通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來凋整。
地磅稱重單元的七個特點
1.地磅稱重單元模塊化，小型化實現(xiàn)了有效的蜜蜂效應(yīng)
2.標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的地磅稱重模塊，提高設(shè)備的通用性
3.具有交寬的車速選擇，稱量速度可達(dá)70km/h
4.多塊拼裝設(shè)計，實現(xiàn)了無隔離多車道同時工作
5.數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于地磅稱重數(shù)據(jù)的加密和遠(yuǎn)距離傳輸
6.優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)，降低了承載不見的自身重量
7.可進(jìn)行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場的地勢不平衡時可進(jìn)行修正
